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一脚油门从大湾区到CHINAPLAS 2025门口,深中通道通车啦!

来源:雅式橡塑网 日期 :2024-07-04 作者 :付静恬
版权声明: 本文由“雅式橡塑网(AdsaleCPRJ.com)”原创/编辑首发,未经许可,禁止转载与摘选。对任何侵权行为,本司将依法追究法律责任。
一集电视剧没看完

就从中山到深圳了……🤣

就在6月30日

历时七年打造

粤港澳大湾区超级工程

深中通道

正式通车!

图源:广东交通


从深圳到中山竟然只需30分钟,爱了爱了!


深中通道连接珠江口东西两岸,全长约24公里,双向8车道,设计速度100公里/小时。与此同时,黄茅海跨海通道今年底也将建成通车。


深中大桥。(图源:深圳发布)


这两座超级工程与已建成通车的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥、珠江黄埔大桥,共同组成大湾区跨江跨海通道群,“大湾区1小时经济圈”加速度成型!


中山⇋深圳

2小时→30分钟内

(图源:中山发布)


广州南沙⇌中山

1小时→15分钟内

(图源:广州南沙发布)


珠海、江门⇋深圳

2-3小时→1小时内

(图源:珠海发布)


比小编从深圳办公司赶到深圳国际会展中心都要快!


话说,CHINAPLAS 2025 国际橡塑展就将于明年4月15-18日在深圳国际会展中心(宝安)举办哦。


图源:CHINAPLAS国际橡塑展


深圳国际会展中心在深中通道通行后

1小时联通中山、珠海、澳门

2小时直达江门、阳江、佛山


图源:深圳国际会展中心


明年来CHINAPLAS 2025的大湾区宝子们有福了,一脚油门就到了😎


来看看深中通道关键路线


从中山出发


深中通道通车后,自中山侧向东行驶,经深中大桥、海底隧道后,在隧道内水下互通设第一个高接高匝道,驶出后接入广深沿江高速,可前往虎门和前海、香港方向;


图源:央视新闻


自主线隧道直行驶出海底隧道后,第一个收费站出口驶出,可前往深圳机场与深圳宝安区;自主线直行,接入机荷高速,可前往深圳市区和龙岗区、惠州等;前行后可高接高转入广深高速,前往深圳市区或东莞


从深圳出发 


自深圳侧向西行驶,西岸第一个出口为翠亨东出口,可前往中山翠亨新区,由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市;


经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后,可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。


来盘一盘材料人关注的世界之最


世界上规模最大的环氧类钢桥面铺装工程


甲基丙烯酸树脂(MMA)防水涂料是专为钢桥面防水而开发的材料。该材料可在常温或低温下迅速固化成耐磨、耐腐蚀的高耐久性无缝涂膜。在正交异型钢桥面板上,能很好地适应其结构特点,在反复荷载作用下其性能不会衰减。


世界最长最宽双向8车道海底沉管隧道


深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的管节和1个最终接头连接而成,沉管段长5035米。其总用钢量超32万吨,是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。


世界首次实现的大型钢结构制造技术


打造了国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”,首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂。


世界首次应用的主缆钢丝索股


研制出6毫米2060兆帕锌铝稀土(镁)超高强耐久主缆钢丝索股,并应用于深中大桥。


此外,还有世界首创正交异形钢桥面板U肋埋弧全熔透焊接接头、世界首次研制出基于光纤光栅传感器及与3000m级超长索股组合封装技术的智慧索股等7项新结构及新材料,8项新装备及新工艺,共同筑成这项“世纪工程”。


深中通道路面沥青摊铺现场。(图源:广州南沙发布)


我们期待着这一“世纪工程”为粤港澳大湾区的经济发展和人员交流注入新的活力,同时也期待着更多创新技术和材料在基础设施建设中得到应用和推广!对于深中通道的通车,你怎么看?


资料来源:深圳发布、人民网、广州南沙发布、中国水运报、中国交通报、珠海发布、CHINAPLAS国际橡塑展等,由“雅式橡塑网”综合整理。


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来源:雅式橡塑网 日期 :2024-07-04 作者 :付静恬
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历时七年打造

粤港澳大湾区超级工程

深中通道

正式通车!

图源:广东交通


从深圳到中山竟然只需30分钟,爱了爱了!


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深中大桥。(图源:深圳发布)


这两座超级工程与已建成通车的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥、珠江黄埔大桥,共同组成大湾区跨江跨海通道群,“大湾区1小时经济圈”加速度成型!


中山⇋深圳

2小时→30分钟内

(图源:中山发布)


广州南沙⇌中山

1小时→15分钟内

(图源:广州南沙发布)


珠海、江门⇋深圳

2-3小时→1小时内

(图源:珠海发布)


比小编从深圳办公司赶到深圳国际会展中心都要快!


话说,CHINAPLAS 2025 国际橡塑展就将于明年4月15-18日在深圳国际会展中心(宝安)举办哦。


图源:CHINAPLAS国际橡塑展


深圳国际会展中心在深中通道通行后

1小时联通中山、珠海、澳门

2小时直达江门、阳江、佛山


图源:深圳国际会展中心


明年来CHINAPLAS 2025的大湾区宝子们有福了,一脚油门就到了😎


来看看深中通道关键路线


从中山出发


深中通道通车后,自中山侧向东行驶,经深中大桥、海底隧道后,在隧道内水下互通设第一个高接高匝道,驶出后接入广深沿江高速,可前往虎门和前海、香港方向;


图源:央视新闻


自主线隧道直行驶出海底隧道后,第一个收费站出口驶出,可前往深圳机场与深圳宝安区;自主线直行,接入机荷高速,可前往深圳市区和龙岗区、惠州等;前行后可高接高转入广深高速,前往深圳市区或东莞


从深圳出发 


自深圳侧向西行驶,西岸第一个出口为翠亨东出口,可前往中山翠亨新区,由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市;


经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后,可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。


来盘一盘材料人关注的世界之最


世界上规模最大的环氧类钢桥面铺装工程


甲基丙烯酸树脂(MMA)防水涂料是专为钢桥面防水而开发的材料。该材料可在常温或低温下迅速固化成耐磨、耐腐蚀的高耐久性无缝涂膜。在正交异型钢桥面板上,能很好地适应其结构特点,在反复荷载作用下其性能不会衰减。


世界最长最宽双向8车道海底沉管隧道


深中通道海底隧道沉管段由32个重约8万吨的管节和1个最终接头连接而成,沉管段长5035米。其总用钢量超32万吨,是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。


世界首次实现的大型钢结构制造技术


打造了国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”,首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂。


世界首次应用的主缆钢丝索股


研制出6毫米2060兆帕锌铝稀土(镁)超高强耐久主缆钢丝索股,并应用于深中大桥。


此外,还有世界首创正交异形钢桥面板U肋埋弧全熔透焊接接头、世界首次研制出基于光纤光栅传感器及与3000m级超长索股组合封装技术的智慧索股等7项新结构及新材料,8项新装备及新工艺,共同筑成这项“世纪工程”。


深中通道路面沥青摊铺现场。(图源:广州南沙发布)


我们期待着这一“世纪工程”为粤港澳大湾区的经济发展和人员交流注入新的活力,同时也期待着更多创新技术和材料在基础设施建设中得到应用和推广!对于深中通道的通车,你怎么看?


资料来源:深圳发布、人民网、广州南沙发布、中国水运报、中国交通报、珠海发布、CHINAPLAS国际橡塑展等,由“雅式橡塑网”综合整理。


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