新能源车行业蓬勃发展，对电池包等关键部件在轻量化、品质提升及生产效率方面提出了更为严苛的标准。为应对这一需求，科思创携手中国合作伙伴溧阳市山湖实业有限公司，共同研发了Baypreg® STM聚氨酯电池包壳体解决方案，并计划于中国国际复合材料工业技术展览会上正式推出。溧阳山湖是多个国产和日系汽车品牌的一级供应商。

科思创将以"创新复能，多材未来"为主题参展。（图源：科思创）

Baypreg® STM聚氨酯电池包壳体解决方案采用了树脂喷涂转移模压成型技术，通过将聚氨酯树脂均匀喷涂于玻璃纤维表面，随后转移至模具中压制成型，显著提升了生产效率。该方案由科思创与零部件及电池包制造商溧阳山湖合作开发，不仅性能卓越，还具备成本优势。

相较于传统钢材壳体，科思创的聚氨酯解决方案实现了至少50%的减重效果，同时作为非金属材料，展现出优异的防腐和绝缘性能，有效防止电拉弧现象。与其他非金属材料相比，Baypreg®电池包壳体在外观平整度、气密性方面表现更佳，且满足汽车行业对强度的严格要求。

科思创联手汽车零部件生产商溧阳山湖推出轻质电池包壳体。（图源：科思创）

科思创定制化聚氨酯事业部特种产品全球负责人Akhil Singhania表示：科思创在汽车行业拥有深厚的积累，通过众多聚氨酯解决方案提升了汽车驾乘体验。如今，我们将这一专长延伸至新能源车领域。”

随着新能源车市场的快速增长，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2024年7月新能源乘用车国内零售渗透率已突破50%，首次超越传统燃油车。

科思创聚氨酯复合材料的应用领域不断拓展，除新能源车外，还广泛应用于光伏组件、建筑节能门窗及基础设施等多个领域。

新能源车行业蓬勃发展，对电池包等关键部件在轻量化、品质提升及生产效率方面提出了更为严苛的标准。为应对这一需求，科思创携手中国合作伙伴溧阳市山湖实业有限公司，共同研发了Baypreg® STM聚氨酯电池包壳体解决方案，并计划于中国国际复合材料工业技术展览会上正式推出。溧阳山湖是多个国产和日系汽车品牌的一级供应商。

科思创将以"创新复能，多材未来"为主题参展。（图源：科思创）

Baypreg® STM聚氨酯电池包壳体解决方案采用了树脂喷涂转移模压成型技术，通过将聚氨酯树脂均匀喷涂于玻璃纤维表面，随后转移至模具中压制成型，显著提升了生产效率。该方案由科思创与零部件及电池包制造商溧阳山湖合作开发，不仅性能卓越，还具备成本优势。

相较于传统钢材壳体，科思创的聚氨酯解决方案实现了至少50%的减重效果，同时作为非金属材料，展现出优异的防腐和绝缘性能，有效防止电拉弧现象。与其他非金属材料相比，Baypreg®电池包壳体在外观平整度、气密性方面表现更佳，且满足汽车行业对强度的严格要求。

科思创联手汽车零部件生产商溧阳山湖推出轻质电池包壳体。（图源：科思创）

科思创定制化聚氨酯事业部特种产品全球负责人Akhil Singhania表示：科思创在汽车行业拥有深厚的积累，通过众多聚氨酯解决方案提升了汽车驾乘体验。如今，我们将这一专长延伸至新能源车领域。”

随着新能源车市场的快速增长，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2024年7月新能源乘用车国内零售渗透率已突破50%，首次超越传统燃油车。

科思创聚氨酯复合材料的应用领域不断拓展，除新能源车外，还广泛应用于光伏组件、建筑节能门窗及基础设施等多个领域。