据《日经新闻》报道，本田汽车、日产汽车在内等日本汽车制造商正在计划增加汽车中再生塑料的使用量，以应对欧洲去年发布的ELV新法规。该法规要求车辆中至少25%的塑料必须来自回收材料。

多家日本汽车制造商正在计划增加汽车中再生塑料的使用量。（图源：日本经济新闻）

本田计划与化学品制造商和回收公司合作，在 2040 年左右建立再生塑料供应链，并计划将新车使用的塑料种类减少 60%。三菱化学和东丽将为本田加工塑料，并去除可能造成不好质量的杂质。本田发言人表示，这一回收目标是本田“三重零倡议”的一部分，该计划专注于碳中和、清洁能源和资源循环。

图源：本田汽车官网

丰田汽车希望到2030年，其在日本和欧洲制造的新车中，再生塑料的重量要占到车辆塑料总量的30%或更多。比如，丰田Land Cruiser 250系列的座椅采用的就是由塑料瓶制成的织物，而对于在欧洲销售的C-HR车型，再生塑料的使用量大约是上代产品的两倍。

此外，为支持塑料回收，日本政府最早将于今年9月成立一个由环境部协调的公私合营机构。该机构预计将由10个左右的组织组成，包括日本汽车制造商协会（丰田和本田都是其成员）和塑料废弃物管理研究所。

据《日经新闻》报道，本田汽车、日产汽车在内等日本汽车制造商正在计划增加汽车中再生塑料的使用量，以应对欧洲去年发布的ELV新法规。该法规要求车辆中至少25%的塑料必须来自回收材料。

多家日本汽车制造商正在计划增加汽车中再生塑料的使用量。（图源：日本经济新闻）

本田计划与化学品制造商和回收公司合作，在 2040 年左右建立再生塑料供应链，并计划将新车使用的塑料种类减少 60%。三菱化学和东丽将为本田加工塑料，并去除可能造成不好质量的杂质。本田发言人表示，这一回收目标是本田“三重零倡议”的一部分，该计划专注于碳中和、清洁能源和资源循环。

图源：本田汽车官网

丰田汽车希望到2030年，其在日本和欧洲制造的新车中，再生塑料的重量要占到车辆塑料总量的30%或更多。比如，丰田Land Cruiser 250系列的座椅采用的就是由塑料瓶制成的织物，而对于在欧洲销售的C-HR车型，再生塑料的使用量大约是上代产品的两倍。

此外，为支持塑料回收，日本政府最早将于今年9月成立一个由环境部协调的公私合营机构。该机构预计将由10个左右的组织组成，包括日本汽车制造商协会（丰田和本田都是其成员）和塑料废弃物管理研究所。