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首页 > 新闻 > 汽车

奥迪A3新车将采用含再生塑料的散热器格栅

来源：雅式橡塑网 日期 ：2024-09-04 作者 ：章健玲
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

再生塑料在汽车外饰上有新进展。

 

近日，奥迪为其新款A3 Sportback跑车和A3轿车大规模生产用再生聚碳酸酯和再生PET回收混合物制成的喷漆散热器格栅。这一突破性成果是由复合和回收专家Mocom、领先的塑料加工商Winning Plastics和奥迪合作而成。

 

微信图片_20240904110838.png

奥迪A3新城的喷漆散热器格栅将采用含有再生聚碳酸酯和再生PET的材料制成。（图源：奥迪）


奥迪材料工程部门Frank Fischer解释说：“我们的目标是系统地增加奥迪汽车中回收材料的使用。随着A3车型的更新，喷漆散热器格栅首次大量采用再生材料来制作。作为奥迪车型的关键设计元素，格栅除了满足特定的机械要求外，还必须在设计、外观和质量方面达到高标准。”

 

作为安全关键部件，散热器格栅的机械性能需满足严格的技术要求，喷漆的部件也需要重复使用的材料能保证高纯度。

 

Winning Plastics创新主管Werner Meschitz表示：“目前还没有现成的合适的回收材料可用于散热器格栅，因此我们与合作伙伴Mocom一起开发了一种回收化合物，其中部分包含了我们自己生产的涂漆废料。通常标准回收的废料会残留污染物和油漆，使其无法在新的散热器格栅中重复使用。通过Mocom的创新工艺，特别是油漆去除，确保了回收材料的纯度，实现了闭环回收。”

 

去除塑料部件上的油漆再回收造粒

 

据介绍，整个回收过程先将有纯粹外观缺陷的喷漆散热器格栅部件，切成大约直径约30毫米的碎片。


随后这些碎片在Mocom独特设计的锤式粉碎机中进行加工。通过摩擦去除油漆，产生的碎屑被吸尘器吸走，油漆残留物被丢弃，脱漆后的PC+PET材料再进行研磨造粒。


在挤出过程中，塑料块经历精细的熔融过滤，所得的PC+PET回收物以27%的比例混合到用于汽车制造的新型散热器格栅的生产中。


与使用新材料相比，这一过程提供了具有成本效益的回收解决方案，降低碳足迹。

 


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来源：雅式橡塑网 日期 ：2024-09-04 作者 ：章健玲
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

再生塑料在汽车外饰上有新进展。

 

近日，奥迪为其新款A3 Sportback跑车和A3轿车大规模生产用再生聚碳酸酯和再生PET回收混合物制成的喷漆散热器格栅。这一突破性成果是由复合和回收专家Mocom、领先的塑料加工商Winning Plastics和奥迪合作而成。

 

微信图片_20240904110838.png

奥迪A3新城的喷漆散热器格栅将采用含有再生聚碳酸酯和再生PET的材料制成。（图源：奥迪）


奥迪材料工程部门Frank Fischer解释说：“我们的目标是系统地增加奥迪汽车中回收材料的使用。随着A3车型的更新，喷漆散热器格栅首次大量采用再生材料来制作。作为奥迪车型的关键设计元素，格栅除了满足特定的机械要求外，还必须在设计、外观和质量方面达到高标准。”

 

作为安全关键部件，散热器格栅的机械性能需满足严格的技术要求，喷漆的部件也需要重复使用的材料能保证高纯度。

 

Winning Plastics创新主管Werner Meschitz表示：“目前还没有现成的合适的回收材料可用于散热器格栅，因此我们与合作伙伴Mocom一起开发了一种回收化合物，其中部分包含了我们自己生产的涂漆废料。通常标准回收的废料会残留污染物和油漆，使其无法在新的散热器格栅中重复使用。通过Mocom的创新工艺，特别是油漆去除，确保了回收材料的纯度，实现了闭环回收。”

 

去除塑料部件上的油漆再回收造粒

 

据介绍，整个回收过程先将有纯粹外观缺陷的喷漆散热器格栅部件，切成大约直径约30毫米的碎片。


随后这些碎片在Mocom独特设计的锤式粉碎机中进行加工。通过摩擦去除油漆，产生的碎屑被吸尘器吸走，油漆残留物被丢弃，脱漆后的PC+PET材料再进行研磨造粒。


在挤出过程中，塑料块经历精细的熔融过滤，所得的PC+PET回收物以27%的比例混合到用于汽车制造的新型散热器格栅的生产中。


与使用新材料相比，这一过程提供了具有成本效益的回收解决方案，降低碳足迹。

 


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