为提升电动汽车电池的安全性，旭化成推出了一种全新的材料解决方案——阻燃且高柔韧性的非织造布 LASTAN™，可替代传统热失控保护传统材料，应用于电动汽车电池组的顶盖、母线保护套以及其他部位。

根据“旭化成汽车消费者调查” 显示，在中国，34%非电动汽车车主将安全性的提升视为购买电动汽车的首要考量因素。在此背景下，全球汽车制造商纷纷寻求进一步提高电动汽车电池的安全性。

旭化成新型非织造布 LASTAN™。（图源：旭化成）

在这样的大环境下，对于电动汽车电池盖应用材料的需求不断增长，这些材料需具备优异的抗火焰和抗颗粒爆炸性能以及良好的电绝缘性能。目前，矿物基材料通常被用于防止热失控，然而这类材料往往沉重且脆弱，由于质地较硬，难以适应复杂形状。

新型阻燃 LASTAN™无纺布

旭化成LASTAN™是一种非矿物阻燃织物，通过在 200 - 300°C 的温度下对特殊丙烯酸纤维进行空气烘烤制成。它具有高阻燃性和良好的电绝缘性等特点，并且通过特殊涂层工艺进一步改善了这些特性，同时还增强了耐磨性。这使得该材料能够有效抵御排气气体中的颗粒撞击。

此外，即使在 1300°C 的火焰，LASTAN™另一侧的温度仍能保持在 400°C 以下，在 1300°C 的火焰中一分钟，也不会形成孔洞。在 UL94 阻燃测试中，LASTAN™获得了最高等级 5VA。

应用于电动汽车电池顶盖

在电动汽车电池顶盖中，LASTAN™也有应用实例。除了高阻燃性外，它还能抵御 200 - 500 微米颗粒的高压冲击。在厚度为 1 毫米的情况下，它还提供高达 3.5 千伏的电气绝缘能力。该材料还具有出色的加工性能，高度灵活，同时在薄至 0.8 毫米的片材中仍能保持其性能特性。

为提升电动汽车电池的安全性，旭化成推出了一种全新的材料解决方案——阻燃且高柔韧性的非织造布 LASTAN™，可替代传统热失控保护传统材料，应用于电动汽车电池组的顶盖、母线保护套以及其他部位。

根据“旭化成汽车消费者调查” 显示，在中国，34%非电动汽车车主将安全性的提升视为购买电动汽车的首要考量因素。在此背景下，全球汽车制造商纷纷寻求进一步提高电动汽车电池的安全性。

旭化成新型非织造布 LASTAN™。（图源：旭化成）

在这样的大环境下，对于电动汽车电池盖应用材料的需求不断增长，这些材料需具备优异的抗火焰和抗颗粒爆炸性能以及良好的电绝缘性能。目前，矿物基材料通常被用于防止热失控，然而这类材料往往沉重且脆弱，由于质地较硬，难以适应复杂形状。

新型阻燃 LASTAN™无纺布

旭化成LASTAN™是一种非矿物阻燃织物，通过在 200 - 300°C 的温度下对特殊丙烯酸纤维进行空气烘烤制成。它具有高阻燃性和良好的电绝缘性等特点，并且通过特殊涂层工艺进一步改善了这些特性，同时还增强了耐磨性。这使得该材料能够有效抵御排气气体中的颗粒撞击。

此外，即使在 1300°C 的火焰，LASTAN™另一侧的温度仍能保持在 400°C 以下，在 1300°C 的火焰中一分钟，也不会形成孔洞。在 UL94 阻燃测试中，LASTAN™获得了最高等级 5VA。

应用于电动汽车电池顶盖

在电动汽车电池顶盖中，LASTAN™也有应用实例。除了高阻燃性外，它还能抵御 200 - 500 微米颗粒的高压冲击。在厚度为 1 毫米的情况下，它还提供高达 3.5 千伏的电气绝缘能力。该材料还具有出色的加工性能，高度灵活，同时在薄至 0.8 毫米的片材中仍能保持其性能特性。