海关总署近日发布前三季度中国进出口数据，从这些数据来看，中国进出口仍保持正增长态势，但增速明显放缓。我们来详细看看。

2024年前三季度，中国货物贸易进出口总值32.33万亿元，同比增长5.3%。其中，进出口数据虽然分别同比增长，但增速有所放缓，详细如下：

值得注意的是，中国9月出口同比2.4%，预期6%，这是本年度出口增速最低月份，同时9月出口同比回落至2024年2月以来的最低值。

是什么因素导致今年以来中国出口订单回落？至于化工行业出口表现如何？

小编有如下几点分析，请往下看——

全球制造业PMI连续6个月低于50%

中国物流与采购联合会10月发布的消息，2024年9月份全球制造业PMI为48.8%，较上月微幅下降0.1个百分点，连续3个月徘徊在49%附近。这是全球制造业PMI连续第6个月低于50%。

这反映了国际市场需求的萎缩，一定程度上影响中国的新出口订单量。此外，全球范围内持续的通胀压力和有所加剧的地缘政治冲突继续困扰着全球经济复苏。

好消息的是，亚洲制造业PMI结束连续2个月下降走势，较上月微幅上升，保持在50%以上，表明亚洲制造业仍处于扩张区间。在中国经济向好恢复的带动下，亚洲制造业有望继续成为全球经济恢复的稳定器。

海运成本呈上升趋势

另一方面，国际集装箱海运成本有所波动。进入10月份以来，多家国际集装箱班轮公司宣布上调运价。

图源：UPS

例如，马士基宣布将上调远东至北欧和地中海航线运费（FAK），自2024年11月4日起生效；赫伯罗特和达飞轮船也发布了类似的涨价通知。这些涨价通知表明，在国际集装箱海运市场，运输成本在近期是呈现上升趋势。

集装箱港口拥堵与贸易环境挑战

受到天气等多重不可抗力因素影响，中国9月份的集装箱港口拥堵状况达到了自2019年以来的峰值，这加剧了货物出海的难度，并增添了更多的不确定性。

此外，贸易摩擦的持续升级、美国大选所带来的政策变数等一系列因素的交织影响下，使得整体的贸易外部环境充满更多未知与挑战。

那么，在这些不稳定因素影响下，中国化工行业出口情况如何？

化工行业出口下滑，对发达国家出口减少

可以说，今年部分行业出口受到不同程度的影响，作为工业领域重要支柱之一的传统化工行业亦然。

根据海关总署发布的2024年8月进出口商品类章总值表（人民币值）显示，化学工业及其相关工业的产品出口累计比去年同期下滑1.4%，其中无机化学品等下滑23.6%，肥料下滑13.5%，杂项化学产品下滑10.4%。

同时，今年上半年，中国化学品出口到印度的金额达570.2亿元，同比下降9.4%，同时向其他发达国家的出口也普遍下降。

编者有话说

编者了解到，无论是传统的化工行业，还是橡塑行业都存在产能过剩、市场饱和的问题，加之受全球经济形势和贸易摩擦等因素的影响，下游市场需求疲软，导致企业间竞争愈发激烈。

为了争夺有限的订单，在过剩的市场中力求破局之道，不少企业还是不得不选择价格战和内卷，甚至陷入恶性竞争，进一步压缩了利润空间。

但编者认为，这种方式并不能解决根本问题，反而可能加剧市场的混乱和不确定性。企业还需要积极寻求创新研发和市场拓展等破局之道，“打铁还需自身硬”，以提升自身竞争力和市场地位。

（以上素材来源于中国海关总署、中国物流与采购联合会等，由“雅式橡塑网”综合整理）

海关总署近日发布前三季度中国进出口数据，从这些数据来看，中国进出口仍保持正增长态势，但增速明显放缓。我们来详细看看。

2024年前三季度，中国货物贸易进出口总值32.33万亿元，同比增长5.3%。其中，进出口数据虽然分别同比增长，但增速有所放缓，详细如下：

值得注意的是，中国9月出口同比2.4%，预期6%，这是本年度出口增速最低月份，同时9月出口同比回落至2024年2月以来的最低值。

是什么因素导致今年以来中国出口订单回落？至于化工行业出口表现如何？

小编有如下几点分析，请往下看——

全球制造业PMI连续6个月低于50%

中国物流与采购联合会10月发布的消息，2024年9月份全球制造业PMI为48.8%，较上月微幅下降0.1个百分点，连续3个月徘徊在49%附近。这是全球制造业PMI连续第6个月低于50%。

这反映了国际市场需求的萎缩，一定程度上影响中国的新出口订单量。此外，全球范围内持续的通胀压力和有所加剧的地缘政治冲突继续困扰着全球经济复苏。

好消息的是，亚洲制造业PMI结束连续2个月下降走势，较上月微幅上升，保持在50%以上，表明亚洲制造业仍处于扩张区间。在中国经济向好恢复的带动下，亚洲制造业有望继续成为全球经济恢复的稳定器。

海运成本呈上升趋势

另一方面，国际集装箱海运成本有所波动。进入10月份以来，多家国际集装箱班轮公司宣布上调运价。

图源：UPS

例如，马士基宣布将上调远东至北欧和地中海航线运费（FAK），自2024年11月4日起生效；赫伯罗特和达飞轮船也发布了类似的涨价通知。这些涨价通知表明，在国际集装箱海运市场，运输成本在近期是呈现上升趋势。

集装箱港口拥堵与贸易环境挑战

受到天气等多重不可抗力因素影响，中国9月份的集装箱港口拥堵状况达到了自2019年以来的峰值，这加剧了货物出海的难度，并增添了更多的不确定性。

此外，贸易摩擦的持续升级、美国大选所带来的政策变数等一系列因素的交织影响下，使得整体的贸易外部环境充满更多未知与挑战。

那么，在这些不稳定因素影响下，中国化工行业出口情况如何？

化工行业出口下滑，对发达国家出口减少

可以说，今年部分行业出口受到不同程度的影响，作为工业领域重要支柱之一的传统化工行业亦然。

根据海关总署发布的2024年8月进出口商品类章总值表（人民币值）显示，化学工业及其相关工业的产品出口累计比去年同期下滑1.4%，其中无机化学品等下滑23.6%，肥料下滑13.5%，杂项化学产品下滑10.4%。

同时，今年上半年，中国化学品出口到印度的金额达570.2亿元，同比下降9.4%，同时向其他发达国家的出口也普遍下降。

编者有话说

编者了解到，无论是传统的化工行业，还是橡塑行业都存在产能过剩、市场饱和的问题，加之受全球经济形势和贸易摩擦等因素的影响，下游市场需求疲软，导致企业间竞争愈发激烈。

为了争夺有限的订单，在过剩的市场中力求破局之道，不少企业还是不得不选择价格战和内卷，甚至陷入恶性竞争，进一步压缩了利润空间。

但编者认为，这种方式并不能解决根本问题，反而可能加剧市场的混乱和不确定性。企业还需要积极寻求创新研发和市场拓展等破局之道，“打铁还需自身硬”，以提升自身竞争力和市场地位。

（以上素材来源于中国海关总署、中国物流与采购联合会等，由“雅式橡塑网”综合整理）