起亚汽车最近推出了据称是全球首款采用海洋塑料制成的卡车内衬。这些海洋塑料来自于非营利组织海洋清理基金会（The Ocean Cleanup）在太平洋垃圾带收集而成。

这款内衬由40%的回收海洋塑料、35%的热塑性硫化橡胶（TPV）和25%的无机材料制成，其耐用性、保护性和功能性与传统卡车内衬相媲美。

起亚最近推出了采用海洋塑料制成的卡车内衬。（图源：起亚汽车）

起亚的设计团队从其“Opposites United”设计理念中汲取灵感，通过几何波浪图案的设计，巧妙地将波浪与垃圾流入收集区的景象相结合，以此呼应海洋清理基金会的海洋塑料回收工作。每件卡车内衬配件都配备了二维码，客户扫描后可以获取产品开发和合作伙伴的详细信息。这款内衬将被应用于起亚全新的EV3限量版卡车系列。

该卡车内衬采用波浪图形，呼应海洋塑料的回收。（图源：起亚汽车）

自2022年起，起亚就开始支持海洋清理基金会开发清除海洋塑料的技术。在长达七年的合作中，起亚与海洋清理基金会共同探索了将太平洋垃圾带上的废塑料转化为耐用实用产品的创新方法。

与那些可能流入海洋的趋海塑料（ocean-bound plastic）不同，海洋清理基金会收集的塑料已经存在于海洋中，这使得回收工作更加具有挑战性。因此，这些塑料必须遵循监管链标准，以确保其可追溯性和材料的完整性。

起亚不仅在这款内衬中使用了海洋塑料，还在其最新车型中采用了其他再生塑料。例如，在全电动旗舰SUV EV9中，使用了由再生渔网制成的内饰地板，以及由再生塑料瓶制成的座椅织物。在EV6车型中，座椅的编织布料也是由再生塑料制成的。

起亚承诺在未来的产品中增加可持续材料的使用，并计划到2030年将再生塑料在汽车中的应用比例提高到20%以上。

起亚汽车最近推出了据称是全球首款采用海洋塑料制成的卡车内衬。这些海洋塑料来自于非营利组织海洋清理基金会（The Ocean Cleanup）在太平洋垃圾带收集而成。

这款内衬由40%的回收海洋塑料、35%的热塑性硫化橡胶（TPV）和25%的无机材料制成，其耐用性、保护性和功能性与传统卡车内衬相媲美。

起亚最近推出了采用海洋塑料制成的卡车内衬。（图源：起亚汽车）

起亚的设计团队从其“Opposites United”设计理念中汲取灵感，通过几何波浪图案的设计，巧妙地将波浪与垃圾流入收集区的景象相结合，以此呼应海洋清理基金会的海洋塑料回收工作。每件卡车内衬配件都配备了二维码，客户扫描后可以获取产品开发和合作伙伴的详细信息。这款内衬将被应用于起亚全新的EV3限量版卡车系列。

该卡车内衬采用波浪图形，呼应海洋塑料的回收。（图源：起亚汽车）

自2022年起，起亚就开始支持海洋清理基金会开发清除海洋塑料的技术。在长达七年的合作中，起亚与海洋清理基金会共同探索了将太平洋垃圾带上的废塑料转化为耐用实用产品的创新方法。

与那些可能流入海洋的趋海塑料（ocean-bound plastic）不同，海洋清理基金会收集的塑料已经存在于海洋中，这使得回收工作更加具有挑战性。因此，这些塑料必须遵循监管链标准，以确保其可追溯性和材料的完整性。

起亚不仅在这款内衬中使用了海洋塑料，还在其最新车型中采用了其他再生塑料。例如，在全电动旗舰SUV EV9中，使用了由再生渔网制成的内饰地板，以及由再生塑料瓶制成的座椅织物。在EV6车型中，座椅的编织布料也是由再生塑料制成的。

起亚承诺在未来的产品中增加可持续材料的使用，并计划到2030年将再生塑料在汽车中的应用比例提高到20%以上。