巴斯夫针对内饰外观部件推出的新一代玻纤增强聚酰胺材料，据介绍，与原来玻纤增强材料相比，这款材料具有更优质的表面质量、极低的VOC。

省去部件涂装环节，缩短制造流程

自动驾驶、电动交通、可持续发展、轻量化结构、能源效率等诸多趋势正影响着汽车行业的发展。此外，内饰也已成为设计师和开发人员关注的一大焦点。汽车从四轮工具向舒适空间的转变步伐不断加快。组件触感和外观的重要性空前突出。

继 2017 年 Ultramid  Deep Gloss（一种高光泽度装饰部件的特种聚酰胺）成功上市之后，巴斯夫又推出了一种新的结构材料 Ultramid  B3E2G6 SI BK23353 和 Ultramid B3E2G10 SI BK23353。巴斯夫新推出的创新材料旨在打造高端、美观表面，赋予汽车内饰以独特风格。

这些基于聚酰胺 6 的玻纤增强材料具有出色的紫外稳定性，且排放值极低，和原来表面粗糙的玻纤增强材料相比非常适合用于制造内饰外观件。

巴斯夫特性材料部产品开发人员 Rainer Xalter 介绍道：“新开发的 SI 材料主要面向对表面质量要求较高的汽车内饰功能件，为现有产品组合提供了一个新的解决方案。只需一步即可生产出具有纯色、哑光和纹理表面的结构组件。无需再通过涂装工序来掩盖原来普通玻纤增强材料的表面外观。”

普通材料表面经常出现肉眼可见的纤维湍流 ，而新的 SI 产品基本解决了这一问题。另外，由于玻纤增强比例可调，用户可以生产出中等到极高刚度的零部件。

新材料应用前景广泛 

Ultramid  B3E2G6 SI BK23353 和 Ultramid  B3E2G10 SI BK23353 适合用于生产通风口叶片、转向柱控制杆、扶手、杯架甚至车门把手。Ultramid® 出色的材料性质决定了即使长期使用也能保持优异性能。

此外，新材料不易被商用清洗剂腐蚀——这对于日益流行的“共享交通”无疑相当重要，因为共享汽车需要经常对内饰进行专业清洗。

巴斯夫针对内饰外观部件推出的新一代玻纤增强聚酰胺材料，据介绍，与原来玻纤增强材料相比，这款材料具有更优质的表面质量、极低的VOC。

省去部件涂装环节，缩短制造流程

自动驾驶、电动交通、可持续发展、轻量化结构、能源效率等诸多趋势正影响着汽车行业的发展。此外，内饰也已成为设计师和开发人员关注的一大焦点。汽车从四轮工具向舒适空间的转变步伐不断加快。组件触感和外观的重要性空前突出。

继 2017 年 Ultramid  Deep Gloss（一种高光泽度装饰部件的特种聚酰胺）成功上市之后，巴斯夫又推出了一种新的结构材料 Ultramid  B3E2G6 SI BK23353 和 Ultramid B3E2G10 SI BK23353。巴斯夫新推出的创新材料旨在打造高端、美观表面，赋予汽车内饰以独特风格。

这些基于聚酰胺 6 的玻纤增强材料具有出色的紫外稳定性，且排放值极低，和原来表面粗糙的玻纤增强材料相比非常适合用于制造内饰外观件。

巴斯夫特性材料部产品开发人员 Rainer Xalter 介绍道：“新开发的 SI 材料主要面向对表面质量要求较高的汽车内饰功能件，为现有产品组合提供了一个新的解决方案。只需一步即可生产出具有纯色、哑光和纹理表面的结构组件。无需再通过涂装工序来掩盖原来普通玻纤增强材料的表面外观。”

普通材料表面经常出现肉眼可见的纤维湍流 ，而新的 SI 产品基本解决了这一问题。另外，由于玻纤增强比例可调，用户可以生产出中等到极高刚度的零部件。

新材料应用前景广泛 

Ultramid  B3E2G6 SI BK23353 和 Ultramid  B3E2G10 SI BK23353 适合用于生产通风口叶片、转向柱控制杆、扶手、杯架甚至车门把手。Ultramid® 出色的材料性质决定了即使长期使用也能保持优异性能。

此外，新材料不易被商用清洗剂腐蚀——这对于日益流行的“共享交通”无疑相当重要，因为共享汽车需要经常对内饰进行专业清洗。