11月26日，理想汽车与劳士领、福瑞科合作开发的首款国产自主研发CFRT（连续纤维增强热塑性复合材料）在劳士领昆山工厂成功下线。这一成果标志着理想汽车在CFRT材料领域已掌握自主配方开发及零件设计能力。

理想汽车与劳士领、福瑞科合作首个国产自研CFRT材料。（图源：理想汽车）

CFRT材料实现国产替代化

CFRT材料因其高强度和低密度的特点，在航空航天、汽车船舶、轨道交通等领域有广泛应用。理想汽车首次将CFRT材料应用于燃油箱底护板，相较于传统材料，其抗穿刺能力更强，能为油箱提供更好的保护。

由于CFRT材料长期被国外供应商垄断，理想汽车材料团队和车身团队与劳士领、福瑞科合作，在材料配方设计、加工工艺和零部件加工工艺方面取得了突破。解决了玻璃纤维强度低、玻璃纤维与高分子树脂相容性差、零件成型时易翘曲等问题。最终开发的自研材料抗穿刺性能优于进口材料，将大大降低油箱被刺破的风险。该材料计划于2025年搭载在理想L系列车型中。

通过自主设计树脂和纤维配方，该材料的抗穿刺强度在行业中首次达到了1000N/mm的突破。通过材料自研，理想汽车将持续为用户提供更安全的驾乘体验。

CFRT材料抗穿刺强度进一步升级。

三方协同合作，推动汽车持续创新

此次合作，劳士领以其丰富的经验和先进技术为客户提供高质量产品和解决方案。而福瑞科则专注于CFRT材料的研发与产业化应用，是国内首家拥有双钢带压机量产线的复合材料供应商。

理想汽车材料技术部门负责人段吉超表示，与劳士领和福瑞科的合作将加速理想汽车在车身零件技术创新方面的步伐，满足用户不断升级的产品需求。理想汽车正通过创新材料与零部件设计，推动“智能+电能”双能战略的实施，旨在为用户提供更安全、舒适、便捷和精致的出行体验。

福瑞科总经理刘玉鹏也表达了对理想汽车和劳士领团队的感谢，并指出此次下线的材料是三方团队经过580天的共同努力、56组系列试验和2万多根样条测试的成果。福瑞科将继续深耕CFRT领域技术，支持理想汽车的持续创新。

仪式结束后，三方还举行了新技术讨论会，基于理想汽车对用户安全的高度重视，三方将继续深化在CFRT材料领域的合作，不断开发行业领先的材料方案，并探索在车身更多零部件上的应用机会，以确保用户的安全。

11月26日，理想汽车与劳士领、福瑞科合作开发的首款国产自主研发CFRT（连续纤维增强热塑性复合材料）在劳士领昆山工厂成功下线。这一成果标志着理想汽车在CFRT材料领域已掌握自主配方开发及零件设计能力。

理想汽车与劳士领、福瑞科合作首个国产自研CFRT材料。（图源：理想汽车）

CFRT材料实现国产替代化

CFRT材料因其高强度和低密度的特点，在航空航天、汽车船舶、轨道交通等领域有广泛应用。理想汽车首次将CFRT材料应用于燃油箱底护板，相较于传统材料，其抗穿刺能力更强，能为油箱提供更好的保护。

由于CFRT材料长期被国外供应商垄断，理想汽车材料团队和车身团队与劳士领、福瑞科合作，在材料配方设计、加工工艺和零部件加工工艺方面取得了突破。解决了玻璃纤维强度低、玻璃纤维与高分子树脂相容性差、零件成型时易翘曲等问题。最终开发的自研材料抗穿刺性能优于进口材料，将大大降低油箱被刺破的风险。该材料计划于2025年搭载在理想L系列车型中。

通过自主设计树脂和纤维配方，该材料的抗穿刺强度在行业中首次达到了1000N/mm的突破。通过材料自研，理想汽车将持续为用户提供更安全的驾乘体验。

CFRT材料抗穿刺强度进一步升级。

三方协同合作，推动汽车持续创新

此次合作，劳士领以其丰富的经验和先进技术为客户提供高质量产品和解决方案。而福瑞科则专注于CFRT材料的研发与产业化应用，是国内首家拥有双钢带压机量产线的复合材料供应商。

理想汽车材料技术部门负责人段吉超表示，与劳士领和福瑞科的合作将加速理想汽车在车身零件技术创新方面的步伐，满足用户不断升级的产品需求。理想汽车正通过创新材料与零部件设计，推动“智能+电能”双能战略的实施，旨在为用户提供更安全、舒适、便捷和精致的出行体验。

福瑞科总经理刘玉鹏也表达了对理想汽车和劳士领团队的感谢，并指出此次下线的材料是三方团队经过580天的共同努力、56组系列试验和2万多根样条测试的成果。福瑞科将继续深耕CFRT领域技术，支持理想汽车的持续创新。

仪式结束后，三方还举行了新技术讨论会，基于理想汽车对用户安全的高度重视，三方将继续深化在CFRT材料领域的合作，不断开发行业领先的材料方案，并探索在车身更多零部件上的应用机会，以确保用户的安全。