科思创近期宣布将投资数千万欧元建设一座用于化学回收 Vulkollan 弹性体的试验工厂。该工厂位于科思创在德国勒沃库森的生产基地，预计将耗时一年建成。

新的化学回收工艺将废旧弹性材料分解成化学构件，以获得纯化的单体，这些单体经过品质验证后可用于弹性体的循环再造。

科思创投资数千万欧元建弹性体化学回收工厂。（图源：科思创）

科思创工艺技术主管 Markus Dugal 解释道：“新的化学回收工艺解决了弹性体材料的独特挑战，弹性体材料作为一款经久耐用的材料，通常用于降级回收且不适用于这种高性能应用。”

据介绍，整个回收过程产量高，废旧 Vulkollan 材料可以通过质量平衡方法重新用于新的汽车缓冲器和叉车轮胎中。该技术不仅能够回收 90% 以上的报废材料（如叉车轮胎），而且与原始材料相比，还可减少高达三分之二的碳足迹。

Dugal 补充道：“这项技术使科思创能够回收大量报废材料，从而减少弹性体生产对环境的影响，体现科思创的创新精神。”

科思创表示，对弹性体回收的投资符合其减少环境影响、促进循环经济发展和保持其在聚合物行业创新领先地位的广泛战略目标。

科思创近期宣布将投资数千万欧元建设一座用于化学回收 Vulkollan 弹性体的试验工厂。该工厂位于科思创在德国勒沃库森的生产基地，预计将耗时一年建成。

新的化学回收工艺将废旧弹性材料分解成化学构件，以获得纯化的单体，这些单体经过品质验证后可用于弹性体的循环再造。

科思创投资数千万欧元建弹性体化学回收工厂。（图源：科思创）

科思创工艺技术主管 Markus Dugal 解释道：“新的化学回收工艺解决了弹性体材料的独特挑战，弹性体材料作为一款经久耐用的材料，通常用于降级回收且不适用于这种高性能应用。”

据介绍，整个回收过程产量高，废旧 Vulkollan 材料可以通过质量平衡方法重新用于新的汽车缓冲器和叉车轮胎中。该技术不仅能够回收 90% 以上的报废材料（如叉车轮胎），而且与原始材料相比，还可减少高达三分之二的碳足迹。

Dugal 补充道：“这项技术使科思创能够回收大量报废材料，从而减少弹性体生产对环境的影响，体现科思创的创新精神。”

科思创表示，对弹性体回收的投资符合其减少环境影响、促进循环经济发展和保持其在聚合物行业创新领先地位的广泛战略目标。