飞行汽车商用化提速！打飞的上班不是梦！

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车近日已在上海陆家嘴完成试飞。陆地航母计划2026年量产交付，规划产能为年产1万台，预售单价200万元以内。

广汽复合翼飞行汽车 GOVY AirJet。（图源：广汽集团）

长安汽车与亿航智能就飞行汽车合作签约。（图源：长安汽车）

沃飞长空AE200飞行汽车。（图源：沃飞长空）

沃飞长空的全球总部基地也于12月12日在四川成都开建，未来将用于AE200产品的批量化生产。

碳纤维凭借其轻质、高强度、耐高温的特性，特别适用于飞行汽车的机身结构、翼面和螺旋桨、发动机、传动系统和内饰和外观件，成为飞行汽车实现轻量化的关键材料。数据显示，当前主流飞行汽车设计方案中，超过90%都采用了以碳纤维为主的复合材料。

如广汽集团的GOVY AirJet整机90%以上的部件采用了碳纤维航空复合材料，实现更轻、更坚固的机身。

广汽集团的GOVY AirJet采用碳纤维实现轻量化。（图源：广汽）

小鹏汇天“陆地航母”飞行器的机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化。

小鹏汇天“陆地航母”飞行器。（图源；小鹏汇天）

国产碳纤维成为市场主流供应

“雅式橡塑网”注意到，国产碳纤维逐渐成为市场主流供应，以吉林化纤、中复神鹰等为代表的碳纤维企业在航空空天、风电叶片中的应用持续扩大。

随着飞行汽车的量产交付提速，碳纤维企业能否迎来新一波增长红利，让我们翘首以待。

飞行汽车商用化提速！打飞的上班不是梦！

小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车近日已在上海陆家嘴完成试飞。陆地航母计划2026年量产交付，规划产能为年产1万台，预售单价200万元以内。

广汽复合翼飞行汽车 GOVY AirJet。（图源：广汽集团）

长安汽车与亿航智能就飞行汽车合作签约。（图源：长安汽车）

沃飞长空AE200飞行汽车。（图源：沃飞长空）

沃飞长空的全球总部基地也于12月12日在四川成都开建，未来将用于AE200产品的批量化生产。

碳纤维凭借其轻质、高强度、耐高温的特性，特别适用于飞行汽车的机身结构、翼面和螺旋桨、发动机、传动系统和内饰和外观件，成为飞行汽车实现轻量化的关键材料。数据显示，当前主流飞行汽车设计方案中，超过90%都采用了以碳纤维为主的复合材料。

如广汽集团的GOVY AirJet整机90%以上的部件采用了碳纤维航空复合材料，实现更轻、更坚固的机身。

广汽集团的GOVY AirJet采用碳纤维实现轻量化。（图源：广汽）

小鹏汇天“陆地航母”飞行器的机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化。

小鹏汇天“陆地航母”飞行器。（图源；小鹏汇天）

国产碳纤维成为市场主流供应

“雅式橡塑网”注意到，国产碳纤维逐渐成为市场主流供应，以吉林化纤、中复神鹰等为代表的碳纤维企业在航空空天、风电叶片中的应用持续扩大。

随着飞行汽车的量产交付提速，碳纤维企业能否迎来新一波增长红利，让我们翘首以待。