在全球减碳目标的大背景下，航运业迈向绿色低碳转型已成为必然趋势。近期，巴斯夫在惠生清洁能源的低碳浮式生产储油装置（FPSO）项目中发挥了重要作用。该项目的前端工程设计（FEED）获得法国船级社（BV）的原则性批准（AIP）。通过运用 OASE® 燃烧后碳捕集等先进技术，此项目实现了高达 40% 的碳减排成果。

FPSO已成为全球深水油气开发的首选。（图源：惠生清洁能源）

浮式生产储油装置（FPSO）作为海上石油和天然气行业用于碳氢化合物生产、加工及石油储存的浮式船舶，在全球深水油气开发领域，特别是在缺乏本地基础设施的偏远海域，已成为首要选择。

随着环保压力的不断增大，低碳技术在 FPSO 运营中的关键性愈发突出。惠生低碳 FPSO 通过创新的工程设计与技术整合，有效降低了海上能源作业的碳排放量。

巴斯夫气体处理专家 Ralf Notz 博士在惠生清洁能源在上海举办的技术峰会上指出：基于 OASE® purple 技术在现有 FLNG 船舶海上应用所积累的运营经验，以及 OASE® blue 技术用于燃烧后碳捕集的陆上运营参考案例，预计在未来几年内，首个浮式 OASE® blue 应用的设计与建造工作将得以实现。

在全球减碳目标的大背景下，航运业迈向绿色低碳转型已成为必然趋势。近期，巴斯夫在惠生清洁能源的低碳浮式生产储油装置（FPSO）项目中发挥了重要作用。该项目的前端工程设计（FEED）获得法国船级社（BV）的原则性批准（AIP）。通过运用 OASE® 燃烧后碳捕集等先进技术，此项目实现了高达 40% 的碳减排成果。

FPSO已成为全球深水油气开发的首选。（图源：惠生清洁能源）

浮式生产储油装置（FPSO）作为海上石油和天然气行业用于碳氢化合物生产、加工及石油储存的浮式船舶，在全球深水油气开发领域，特别是在缺乏本地基础设施的偏远海域，已成为首要选择。

随着环保压力的不断增大，低碳技术在 FPSO 运营中的关键性愈发突出。惠生低碳 FPSO 通过创新的工程设计与技术整合，有效降低了海上能源作业的碳排放量。

巴斯夫气体处理专家 Ralf Notz 博士在惠生清洁能源在上海举办的技术峰会上指出：基于 OASE® purple 技术在现有 FLNG 船舶海上应用所积累的运营经验，以及 OASE® blue 技术用于燃烧后碳捕集的陆上运营参考案例，预计在未来几年内，首个浮式 OASE® blue 应用的设计与建造工作将得以实现。