巴斯夫最新推出的阻燃（FR）级别Ultramid® T6000聚邻苯二甲酰胺（PPA），现已被应用于接线端子领域。这一升级版的材料替代了以往的非阻燃材质，提升了电动汽车（EV）中逆变器和电机系统的安全性能。

巴斯夫创新PPA材料适用于接线端子领域。（图源：巴斯夫）

Ultramid® T6000填补了传统PA66与PA6T之间的性能空白，展现出优秀的机械性能和介电特性，尤其在潮湿环境和高温条件下表现更佳。其加工便捷性以及对工具的低腐蚀性，使其成为处理复杂汽车应用的理想选择。此外，Ultramid® T6000还提供多样化的预着色选项，包括一系列鲜艳色彩，既保持了高性能标准，又增添了美学设计的灵活性。

巴斯夫特性材料亚太区工程塑料业务管理副总裁Eng Guan Soh表示：“随着电动汽车金属部件（例如接线端子和母线）设计和材料选择中对安全性的日益重视，巴斯夫正致力于为电动汽车行业研发创新性的解决方案。我们的目标不仅是满足当前的设计需求，更要为客户提供前沿技术的开发工具，以应对未来的技术挑战和安全标准。”

专为电动汽车应用设计的阻燃级Ultramid T6000，以其出色的高强度特性，成为接线端子的理想材料。这种创新材料能够承受-40°C至150°C范围内的热冲击达1000次循环，从而增强了新能源汽车电气系统的耐久性。同时，它为接线端子和高压母线提供了良好的电气隔离性能，提升了车辆800V平台的安全性。值得一提的是，它采用了无卤阻燃剂，有效降低了金属腐蚀的风险，并符合严苛的安全规范，确保在火灾发生时能够保护乘客安全。

此外，Ultramid T6000凭借其良好强度、刚度和尺寸稳定性，能够打造出复杂的设计，轻松应对汽车装配过程中的严苛要求。同时，它还便于将多种功能整合到一个部件中，从而简化了装配流程，提高了电动汽车的空间利用效率。

巴斯夫最新推出的阻燃（FR）级别Ultramid® T6000聚邻苯二甲酰胺（PPA），现已被应用于接线端子领域。这一升级版的材料替代了以往的非阻燃材质，提升了电动汽车（EV）中逆变器和电机系统的安全性能。

巴斯夫创新PPA材料适用于接线端子领域。（图源：巴斯夫）

Ultramid® T6000填补了传统PA66与PA6T之间的性能空白，展现出优秀的机械性能和介电特性，尤其在潮湿环境和高温条件下表现更佳。其加工便捷性以及对工具的低腐蚀性，使其成为处理复杂汽车应用的理想选择。此外，Ultramid® T6000还提供多样化的预着色选项，包括一系列鲜艳色彩，既保持了高性能标准，又增添了美学设计的灵活性。

巴斯夫特性材料亚太区工程塑料业务管理副总裁Eng Guan Soh表示：“随着电动汽车金属部件（例如接线端子和母线）设计和材料选择中对安全性的日益重视，巴斯夫正致力于为电动汽车行业研发创新性的解决方案。我们的目标不仅是满足当前的设计需求，更要为客户提供前沿技术的开发工具，以应对未来的技术挑战和安全标准。”

专为电动汽车应用设计的阻燃级Ultramid T6000，以其出色的高强度特性，成为接线端子的理想材料。这种创新材料能够承受-40°C至150°C范围内的热冲击达1000次循环，从而增强了新能源汽车电气系统的耐久性。同时，它为接线端子和高压母线提供了良好的电气隔离性能，提升了车辆800V平台的安全性。值得一提的是，它采用了无卤阻燃剂，有效降低了金属腐蚀的风险，并符合严苛的安全规范，确保在火灾发生时能够保护乘客安全。

此外，Ultramid T6000凭借其良好强度、刚度和尺寸稳定性，能够打造出复杂的设计，轻松应对汽车装配过程中的严苛要求。同时，它还便于将多种功能整合到一个部件中，从而简化了装配流程，提高了电动汽车的空间利用效率。