俄罗斯复合材料制造商POLYPLASTIC公司，利用OCSiAl公司合成的TUBALL™石墨烯纳米管，研发出一种新型纳米复合聚合物材料Armamid。

据介绍，Armamid材料为纳米改性玻璃填充聚酰胺6.6。它只在聚酰胺中加入了0.15 wt.%的TUBALL™ MATRIX 826石墨烯纳米管浓缩物，便可使其绝缘电阻达到行业标准要求的106至108 Ωcm，同时保持了材料的强度特性。

“在聚酰胺中加入纳米管会极大地改变材料的性质，使其具有导电性，这使得我们可以在不使用单独生产线的情况下对塑料部件进行喷漆。这大大降低了生产技术的成本，使其更加高效和环保。与以前使用的技术方法不同，聚酰胺的纳米改性确保了恒定的电阻率水平，不会对材料的耐用性产生不利影响”，OCSiAl负责俄罗斯和CIS地区销售的副总裁Alexandr Zimnyakov说。

据介绍，用石墨烯纳米管填充玻璃纤维制造汽车外部零件将是汽车工业的创新解决方案。采用导电聚合物制成的静电喷涂汽车挡泥板的试生产计划于2020年开始。

POLYPLASTIC公司还将研发把石墨烯纳米管引入聚乙烯、聚丙烯和ABS塑料等聚合物中的技术和产品，如纳米改性聚丙烯将有助于减轻电动车部件重量。

俄罗斯复合材料制造商POLYPLASTIC公司，利用OCSiAl公司合成的TUBALL™石墨烯纳米管，研发出一种新型纳米复合聚合物材料Armamid。

据介绍，Armamid材料为纳米改性玻璃填充聚酰胺6.6。它只在聚酰胺中加入了0.15 wt.%的TUBALL™ MATRIX 826石墨烯纳米管浓缩物，便可使其绝缘电阻达到行业标准要求的106至108 Ωcm，同时保持了材料的强度特性。

“在聚酰胺中加入纳米管会极大地改变材料的性质，使其具有导电性，这使得我们可以在不使用单独生产线的情况下对塑料部件进行喷漆。这大大降低了生产技术的成本，使其更加高效和环保。与以前使用的技术方法不同，聚酰胺的纳米改性确保了恒定的电阻率水平，不会对材料的耐用性产生不利影响”，OCSiAl负责俄罗斯和CIS地区销售的副总裁Alexandr Zimnyakov说。

据介绍，用石墨烯纳米管填充玻璃纤维制造汽车外部零件将是汽车工业的创新解决方案。采用导电聚合物制成的静电喷涂汽车挡泥板的试生产计划于2020年开始。

POLYPLASTIC公司还将研发把石墨烯纳米管引入聚乙烯、聚丙烯和ABS塑料等聚合物中的技术和产品，如纳米改性聚丙烯将有助于减轻电动车部件重量。