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科思创携手合作伙伴共推报废车灯回收PCR聚碳酸酯

来源:科思创 日期 :2025-04-21 作者 :付静恬
版权声明: 本文由“雅式橡塑网(AdsaleCPRJ.com)”原创/编辑首发,未经许可,禁止转载与摘选。对任何侵权行为,本司将依法追究法律责任。

材料制造商科思创发布消费后再生(PCR)聚碳酸酯新品系列,该系列原料来源于汽车报废车灯回收,在车用材料闭环再生领域引发关注。此产品线是德国国际合作机构GIZ牵头的联合项目成果,大众汽车、蔚来汽车等为项目合作伙伴。新品回收成分占比达50%,已通过德国莱茵TÜV认证,可应用于汽车部件生产。当前,大众与蔚来正开展材料验证工作,后续或应用于新车型设计。

 

跨行业协作探索高价值塑料闭环回收模式

 

科思创工程塑料事业部全球总裁王丽称,全新聚碳酸酯产品线的推出,是企业在汽车行业循环发展进程中的新进展。通过将报废前大灯转化为高品质 PCR 材料,既有助于客户应对法规要求,也推动了车用塑料闭环再生。

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 在德国国际合作机构(GIZ)发起的联合项目中,合作伙伴携手打造报废汽车前大灯材料的闭环回收价值链。(图源:科思创)

 

该合作项目整合多家领先车企及回收商奥塞尔等产业链资源,致力于探索报废车辆高价值塑料的闭环回收模式,重点完善回收体系、构建稳定的再生材料供应链。科思创与合作方通过物理回收工艺,将报废前大灯转化为适用于多种汽车应用场景的高性能 PCR 材料。

 

德国国际合作机构东亚区首席代表马瀚(Martin Hansen)指出,此次合作体现了跨行业协作对循环经济发展的推动作用。众多行业参与者的协同,为报废车辆高价值塑料回收提供解决方案,助力汽车行业实现可持续的材料闭环。

 

当前,汽车行业作为资源密集型产业,面临环境与监管双重压力。欧盟通过报废车辆指令规范新车回收材料比例,中国推行汽车产品生产者责任延伸制度,其他主要市场也出台可持续发展相关要求,促使汽车制造商寻求创新可持续材料解决方案。

 

科思创 PCR 新品系列满足汽车应用的性能标准,具备良好表面质量,符合车内空气质量(VIAQ)规范,使汽车制造商在保障产品品质的同时,满足法规与环保要求。此外,科思创近年来持续拓展回收材料产品线,推出过回收含量达 90% 的 PCR 聚碳酸酯,在上海建成全球首条物理回收聚碳酸酯专用生产线,并于去年推出基于质量平衡法生产、含消费后化学回收原材料的聚碳酸酯产品系列 。


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来源:科思创 日期 :2025-04-21 作者 :付静恬
版权声明: 本文由“雅式橡塑网(AdsaleCPRJ.com)”原创/编辑首发,未经许可,禁止转载与摘选。对任何侵权行为,本司将依法追究法律责任。

材料制造商科思创发布消费后再生(PCR)聚碳酸酯新品系列,该系列原料来源于汽车报废车灯回收,在车用材料闭环再生领域引发关注。此产品线是德国国际合作机构GIZ牵头的联合项目成果,大众汽车、蔚来汽车等为项目合作伙伴。新品回收成分占比达50%,已通过德国莱茵TÜV认证,可应用于汽车部件生产。当前,大众与蔚来正开展材料验证工作,后续或应用于新车型设计。

 

跨行业协作探索高价值塑料闭环回收模式

 

科思创工程塑料事业部全球总裁王丽称,全新聚碳酸酯产品线的推出,是企业在汽车行业循环发展进程中的新进展。通过将报废前大灯转化为高品质 PCR 材料,既有助于客户应对法规要求,也推动了车用塑料闭环再生。

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 在德国国际合作机构(GIZ)发起的联合项目中,合作伙伴携手打造报废汽车前大灯材料的闭环回收价值链。(图源:科思创)

 

该合作项目整合多家领先车企及回收商奥塞尔等产业链资源,致力于探索报废车辆高价值塑料的闭环回收模式,重点完善回收体系、构建稳定的再生材料供应链。科思创与合作方通过物理回收工艺,将报废前大灯转化为适用于多种汽车应用场景的高性能 PCR 材料。

 

德国国际合作机构东亚区首席代表马瀚(Martin Hansen)指出,此次合作体现了跨行业协作对循环经济发展的推动作用。众多行业参与者的协同,为报废车辆高价值塑料回收提供解决方案,助力汽车行业实现可持续的材料闭环。

 

当前,汽车行业作为资源密集型产业,面临环境与监管双重压力。欧盟通过报废车辆指令规范新车回收材料比例,中国推行汽车产品生产者责任延伸制度,其他主要市场也出台可持续发展相关要求,促使汽车制造商寻求创新可持续材料解决方案。

 

科思创 PCR 新品系列满足汽车应用的性能标准,具备良好表面质量,符合车内空气质量(VIAQ)规范,使汽车制造商在保障产品品质的同时,满足法规与环保要求。此外,科思创近年来持续拓展回收材料产品线,推出过回收含量达 90% 的 PCR 聚碳酸酯,在上海建成全球首条物理回收聚碳酸酯专用生产线,并于去年推出基于质量平衡法生产、含消费后化学回收原材料的聚碳酸酯产品系列 。


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