总部位于日本京都的电动汽车开发商和销售商GLM Co., Ltd宣布，公司配备ROHM碳化硅(SiC)功率模块的“新一代800V碳化硅逆变器兼容系统”的开发已进入新的阶段，GLM于2020年2月系统开发之初与ROHM公司宣布联合开发该系统，目标是在未来24个月内实现量产。

该产品采用了碳化硅功率元件。与IGBT开关技术相比，碳化硅具有显著的优势，是电动汽车动力系统的未来发展方向。

这也是该公司构建其新的800V架构的第一步，为电动汽车系统带来了显著优势。

该产品采用三合一包装，其中包括两台逆变器和一个配电盒。与传统产品相比，它进一步优化了新型逆变器的体积、重量和输出功率。

此外，通过支持800V系统，该产品有助于降低车辆重量，并可在为电动汽车的大容量电池充电时缩短充电时间。

GLM表示，通过开发这款逆变器，GLM将在其独特的新型电动汽车系统方面取得重大进展。未来，GLM会继续致力于通过部署新车和提供电动汽车系统，实现平台业务的进一步增长。该项目将于2022年春季开始量产，该公司将与电机和电池制造商合作，为全球先进的电动汽车动力系统提供一站式服务。

电动汽车市场预计将从2019年的3269671辆增至2030年的26951318辆，预测期内复合年增长率为21.1%。

总部位于日本京都的电动汽车开发商和销售商GLM Co., Ltd宣布，公司配备ROHM碳化硅(SiC)功率模块的“新一代800V碳化硅逆变器兼容系统”的开发已进入新的阶段，GLM于2020年2月系统开发之初与ROHM公司宣布联合开发该系统，目标是在未来24个月内实现量产。

该产品采用了碳化硅功率元件。与IGBT开关技术相比，碳化硅具有显著的优势，是电动汽车动力系统的未来发展方向。

这也是该公司构建其新的800V架构的第一步，为电动汽车系统带来了显著优势。

该产品采用三合一包装，其中包括两台逆变器和一个配电盒。与传统产品相比，它进一步优化了新型逆变器的体积、重量和输出功率。

此外，通过支持800V系统，该产品有助于降低车辆重量，并可在为电动汽车的大容量电池充电时缩短充电时间。

GLM表示，通过开发这款逆变器，GLM将在其独特的新型电动汽车系统方面取得重大进展。未来，GLM会继续致力于通过部署新车和提供电动汽车系统，实现平台业务的进一步增长。该项目将于2022年春季开始量产，该公司将与电机和电池制造商合作，为全球先进的电动汽车动力系统提供一站式服务。

电动汽车市场预计将从2019年的3269671辆增至2030年的26951318辆，预测期内复合年增长率为21.1%。