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首页 > 新闻 > 汽车

60天账期，17家车企联手，塑机企业“堆货+微利”难题能否破？

来源：雅式橡塑网 日期 ：2025-06-17 作者 ：张子瑜
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

近日，中国汽车产业迎来关键转折点。


自6月10日起，比亚迪、一汽集团、东风汽车、广汽集团、赛力斯、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车等17家企业共同签署行业承诺书，明确将供应链付款周期严格控制在60天以内。


微信截图_20250616181700.png

△比亚迪公告将供应商付款周期统一调整为60天内。


此举与2025年6月1日生效的《保障中小企业款项支付条例》形成政策呼应，可以说，国家层面整治汽车产业“价格战内耗”的部署落地了。


业内人士指出，这场由头部车企主导、政策法规护航的产业升级战役，是否推进汽车供应链体系往健康生态、高质量发展方式转变？


我们一起往下详细看看——


汽车产业链账期困局，亟待解决


近年来，汽车产业链账期管理问题日益突出。


据16家上市中国车企财报统计，目前车企应付账款及应付票据周转天数平均高达182天，几乎是国际车企的两倍。更有部分车企采用“60天账期+180天供应链金融”或“90/120天账期+180天银行承兑”的组合设计。


这种变相资金占用直接导致供应链企业现金流承压——中信证券研报显示，汽车零部件板块A股上市公司应收账款余额已从2020年的1408.8亿元激增至2024年三季度的2446.69亿元，四年间膨胀64.57%。


然而，在汽车产业链中整车厂通常处于强势地位，供应商为了获取订单，往往不得不接受较长的账期。


汽车作为塑机行业重要的下游应用行业，该行业的一举一动都牵动着塑机圈的变化。近年来，中国塑机行业与主机厂的协作模式正经历一些微妙的变化。多家中国头部车企为强化供应链垂直整合能力，已与不少塑机厂商建立长期战略合作关系，我们看看他们的合作情况


海天塑机

合作车企：比亚迪、零跑汽车等


据了解，从2022年起，作为中国塑机行业龙头企业的海天塑机就陆续为比亚迪提供多批定制化的大型多组分注塑机，大部分应用于比亚迪汽车常规尾灯系列、贯穿式灯系列、常规双色大灯系列。


海天.png

△海天塑机曾经为比亚迪提供液压多组份机器JU18500M，基于海天热销的JUIII平台拓展开发。


2025年5月20日，海天塑机与零跑树脂产品线共同打造的“保险杠无人化交钥匙工程”正式投产。该项目主要以海天塑机自主研发的HA41000-28900超大型注塑机为核心，实现从原料输送、精密成型到后处理的全流程智能化生产。


零跑.jpg

△海天塑机与零跑汽车树脂产品线保险杠无人化交钥匙工程投产。


伊之密


合作车企：比亚迪、零跑汽车等


今年2月，伊之密为零跑汽车提供了全自动一体化的保险杠生产解决方案，涵盖注塑机、自动换模系统、机器人自动化、MES数据管理等，实现了从原料到成品的全自动化生产，提高了生产效率和产品质量。


另外，伊之密多年来还与比亚迪有紧密的合作，早在2018年，伊之密已与比亚迪开展合作，陆续引进了100余台全电动注塑机及两板注塑机，全电动注塑机锁模力从90吨到550吨不等，服务于其新能源车型的车灯等内外饰件的生产。


震雄


合作车企：比亚迪等


震雄集团与比亚迪建立了长期合作关系。数据显示，2021 年至 2024 年近三年间，震雄集团已为比亚迪交付货值近5亿元的设备，主要涵盖新能源汽车复杂部件精密注塑成型所需的二板机及多物料注塑机，其中包括超大型注塑设备。


具体来看，针对新能源汽车的生产需求，震雄集团为比亚迪量身定制了TP二板机、MK6 系列注塑机，以及 DMⅢ系列多物料注塑机并完成交付，为比亚迪的新能源汽车核心部件制造提供了设备支持。


震雄1.png

△震雄已为比亚迪交付二板机及多物料的注塑机。

泰瑞


合作车企：比亚迪等


从2022年起，泰瑞与比亚迪达成多项合作协议，多款注塑机设备已陆续入驻比亚迪各个生产基地，锁模力在100-2000吨范围，目前主要服务于比亚迪各类新能源车型的车灯、内外饰等部件的生产。


如泰瑞NEO·M1920s 水平转盘多组分注塑机用于生产比亚迪新能源汽车车灯，具有成型周期快、精度高、成品率高等特点。


泰瑞.png

△NEO·M1920s 水平转盘多组分注塑机


富强鑫


合作车企：比亚迪、特斯拉、上汽等


富强鑫集团是知名注射成型方案解决商，尤以双色成型机闻名业界。其伺服节能双色注塑机FB系列、大型水平转盘双色射出机HB系列被广泛用于生产汽车配件、车灯部件等。


近几年，富强鑫为比亚迪陆续提供HB-R和FB系列多组分注塑机，据了解，在一次合作中，富强鑫累计订单近2亿人民币，其中HB-R对射机和FB系列多组分注塑机占比超过80%。


此外，富强鑫也为特斯拉、上汽等主机厂提供多色多组分注塑机。


博创


合作车企：比亚迪等


博创为比亚迪提供的大型三色对射注塑机项目，如BM2500-M，融合了大型二板机、独立射台、水平转盘、叠模以及伺服驱动控制等多项先进技术。


60天账期来了！17家车企联手，中国塑机企业“堆货+微利”难题能否破？.jpeg

 △BM3300-MT-ML博创大型三色对射注射机。


塑企微利承单，缩短账期承诺能否破局


当前，车企集体承诺缩短账期，被业界视为治理汽车行业 “内卷式” 竞争的关键举措。然而，不少人认为，这一承诺的落地仍存在诸多不确定性。过往车企普遍存在延长账期的现象，此次能否将账期严格控制在60天，仍需持续观察。


据雅式橡塑网调研反馈，当前部分塑机设备供应商，受汽车主机厂产能调整影响，及厂房建设进度未达预期，导致设备滞留厂区。这种情况增加了仓储成本，也使得货款回笼周期存在不确定性。


另一方面，即便承接某些头部车企订单，这类订单虽能拉高年度销售额，但部分塑机供应商仍面临微利的局面。


面对这一局面，希望车企能够切实履行承诺，同时，相关监管部门加强协调与监督，共同构建汽车产业健康可持续的生态体系 。


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来源：雅式橡塑网 日期 ：2025-06-17 作者 ：张子瑜
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

近日，中国汽车产业迎来关键转折点。


自6月10日起，比亚迪、一汽集团、东风汽车、广汽集团、赛力斯、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车等17家企业共同签署行业承诺书，明确将供应链付款周期严格控制在60天以内。


微信截图_20250616181700.png

△比亚迪公告将供应商付款周期统一调整为60天内。


此举与2025年6月1日生效的《保障中小企业款项支付条例》形成政策呼应，可以说，国家层面整治汽车产业“价格战内耗”的部署落地了。


业内人士指出，这场由头部车企主导、政策法规护航的产业升级战役，是否推进汽车供应链体系往健康生态、高质量发展方式转变？


我们一起往下详细看看——


汽车产业链账期困局，亟待解决


近年来，汽车产业链账期管理问题日益突出。


据16家上市中国车企财报统计，目前车企应付账款及应付票据周转天数平均高达182天，几乎是国际车企的两倍。更有部分车企采用“60天账期+180天供应链金融”或“90/120天账期+180天银行承兑”的组合设计。


这种变相资金占用直接导致供应链企业现金流承压——中信证券研报显示，汽车零部件板块A股上市公司应收账款余额已从2020年的1408.8亿元激增至2024年三季度的2446.69亿元，四年间膨胀64.57%。


然而，在汽车产业链中整车厂通常处于强势地位，供应商为了获取订单，往往不得不接受较长的账期。


汽车作为塑机行业重要的下游应用行业，该行业的一举一动都牵动着塑机圈的变化。近年来，中国塑机行业与主机厂的协作模式正经历一些微妙的变化。多家中国头部车企为强化供应链垂直整合能力，已与不少塑机厂商建立长期战略合作关系，我们看看他们的合作情况


海天塑机

合作车企：比亚迪、零跑汽车等


据了解，从2022年起，作为中国塑机行业龙头企业的海天塑机就陆续为比亚迪提供多批定制化的大型多组分注塑机，大部分应用于比亚迪汽车常规尾灯系列、贯穿式灯系列、常规双色大灯系列。


海天.png

△海天塑机曾经为比亚迪提供液压多组份机器JU18500M，基于海天热销的JUIII平台拓展开发。


2025年5月20日，海天塑机与零跑树脂产品线共同打造的“保险杠无人化交钥匙工程”正式投产。该项目主要以海天塑机自主研发的HA41000-28900超大型注塑机为核心，实现从原料输送、精密成型到后处理的全流程智能化生产。


零跑.jpg

△海天塑机与零跑汽车树脂产品线保险杠无人化交钥匙工程投产。


伊之密


合作车企：比亚迪、零跑汽车等


今年2月，伊之密为零跑汽车提供了全自动一体化的保险杠生产解决方案，涵盖注塑机、自动换模系统、机器人自动化、MES数据管理等，实现了从原料到成品的全自动化生产，提高了生产效率和产品质量。


另外，伊之密多年来还与比亚迪有紧密的合作，早在2018年，伊之密已与比亚迪开展合作，陆续引进了100余台全电动注塑机及两板注塑机，全电动注塑机锁模力从90吨到550吨不等，服务于其新能源车型的车灯等内外饰件的生产。


震雄


合作车企：比亚迪等


震雄集团与比亚迪建立了长期合作关系。数据显示，2021 年至 2024 年近三年间，震雄集团已为比亚迪交付货值近5亿元的设备，主要涵盖新能源汽车复杂部件精密注塑成型所需的二板机及多物料注塑机，其中包括超大型注塑设备。


具体来看，针对新能源汽车的生产需求，震雄集团为比亚迪量身定制了TP二板机、MK6 系列注塑机，以及 DMⅢ系列多物料注塑机并完成交付，为比亚迪的新能源汽车核心部件制造提供了设备支持。


震雄1.png

△震雄已为比亚迪交付二板机及多物料的注塑机。

泰瑞


合作车企：比亚迪等


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如泰瑞NEO·M1920s 水平转盘多组分注塑机用于生产比亚迪新能源汽车车灯，具有成型周期快、精度高、成品率高等特点。


泰瑞.png

△NEO·M1920s 水平转盘多组分注塑机


富强鑫


合作车企：比亚迪、特斯拉、上汽等


富强鑫集团是知名注射成型方案解决商，尤以双色成型机闻名业界。其伺服节能双色注塑机FB系列、大型水平转盘双色射出机HB系列被广泛用于生产汽车配件、车灯部件等。


近几年，富强鑫为比亚迪陆续提供HB-R和FB系列多组分注塑机，据了解，在一次合作中，富强鑫累计订单近2亿人民币，其中HB-R对射机和FB系列多组分注塑机占比超过80%。


此外，富强鑫也为特斯拉、上汽等主机厂提供多色多组分注塑机。


博创


合作车企：比亚迪等


博创为比亚迪提供的大型三色对射注塑机项目，如BM2500-M，融合了大型二板机、独立射台、水平转盘、叠模以及伺服驱动控制等多项先进技术。


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 △BM3300-MT-ML博创大型三色对射注射机。


塑企微利承单，缩短账期承诺能否破局


当前，车企集体承诺缩短账期，被业界视为治理汽车行业 “内卷式” 竞争的关键举措。然而，不少人认为，这一承诺的落地仍存在诸多不确定性。过往车企普遍存在延长账期的现象，此次能否将账期严格控制在60天，仍需持续观察。


据雅式橡塑网调研反馈，当前部分塑机设备供应商，受汽车主机厂产能调整影响，及厂房建设进度未达预期，导致设备滞留厂区。这种情况增加了仓储成本，也使得货款回笼周期存在不确定性。


另一方面，即便承接某些头部车企订单，这类订单虽能拉高年度销售额，但部分塑机供应商仍面临微利的局面。


面对这一局面，希望车企能够切实履行承诺，同时，相关监管部门加强协调与监督，共同构建汽车产业健康可持续的生态体系 。


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