大陆集团将从2023年起，向两家欧洲汽车制造商提供智能天线模块和5G车载智能通讯单元。

这两个项目都基于大陆集团的5G混合V2X平台，该平台有着非常好的可扩展性和灵活性。汽车制造商可以在全球不同的市场都使用该平台而无需进行大量的市场定制。通过这种方式，大陆集团的解决方案有助于减少车型配置，从而降低汽车制造商的生产成本。

大陆集团开发的高度集成的智能天线模块由于其可扩展性和功能性。

"数字化和互联比以往任何时候都更加重要。新的项目订单表明，我们的集成化平台为车辆作为万物互联中的一环奠定了技术基础。"大陆集团车联网事业部负责人Johann Hiebl说道。

天线模块所基于的混合式V2X平台的核心是大陆集团自主研发的通讯模组（NAD）。 该平台可集成到当前产品的4.5G和5G版本中。

功能强大的应用处理器可以执行车载智能网联应用，V2X（车辆到万物）应用，以及针对模拟技术到数字无线电接收技术进行解码。使用软件无线电，可以通过纯粹的软件变体实现全球最多样化的无线电标准，而不必开发特定的硬件。此外，可集成的、高精度的GNSS接收器能够精确定位车辆。

智能天线模块结合了多种无线电应用，如4G或5G移动通信、Wi-Fi、蓝牙或无钥匙车辆进入。此外，它可以为汽车制造商节省几米天线线束。

借助智能天线模块的前瞻性概念，大陆集团可满足功能不断地集中在少数功能强大的中央控制单元上的需求，提供满足未来车辆电子系统架构的解决方案。

大陆集团将从2023年起，向两家欧洲汽车制造商提供智能天线模块和5G车载智能通讯单元。

这两个项目都基于大陆集团的5G混合V2X平台，该平台有着非常好的可扩展性和灵活性。汽车制造商可以在全球不同的市场都使用该平台而无需进行大量的市场定制。通过这种方式，大陆集团的解决方案有助于减少车型配置，从而降低汽车制造商的生产成本。

大陆集团开发的高度集成的智能天线模块由于其可扩展性和功能性。

"数字化和互联比以往任何时候都更加重要。新的项目订单表明，我们的集成化平台为车辆作为万物互联中的一环奠定了技术基础。"大陆集团车联网事业部负责人Johann Hiebl说道。

天线模块所基于的混合式V2X平台的核心是大陆集团自主研发的通讯模组（NAD）。 该平台可集成到当前产品的4.5G和5G版本中。

功能强大的应用处理器可以执行车载智能网联应用，V2X（车辆到万物）应用，以及针对模拟技术到数字无线电接收技术进行解码。使用软件无线电，可以通过纯粹的软件变体实现全球最多样化的无线电标准，而不必开发特定的硬件。此外，可集成的、高精度的GNSS接收器能够精确定位车辆。

智能天线模块结合了多种无线电应用，如4G或5G移动通信、Wi-Fi、蓝牙或无钥匙车辆进入。此外，它可以为汽车制造商节省几米天线线束。

借助智能天线模块的前瞻性概念，大陆集团可满足功能不断地集中在少数功能强大的中央控制单元上的需求，提供满足未来车辆电子系统架构的解决方案。