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行业观察 | 化工涨价潮来袭：MMA、EVA、TDI价格走势背后的市场逻辑
今年以来，中国大宗化学品生产企业面临多重压力。
传统下游领域需求增长乏力，新兴应用市场虽现亮点但规模有限，供需结构失衡导致产能利用率普遍偏低；关税壁垒加剧出口不确定性；原材料成本波动又难以向下游有效传导；叠加国内宏观经济承压下投资拉动减弱，企业利润空间持续承压，部分品种甚至陷入“增产不增利”的困境，行业洗牌与转型压力进一步凸显。
受到企业阶段性装置检修带动供需市场的动态变化，以及宏观政策的短期刺激下，部分原材料在近期出现价格波动。
MMA市场“跌宕起伏”：下行后触底反弹
自2025年3月以来，MMA市场持续下行，月均价格接连下降。雅式橡塑网认为，价格下降的背后，主要是受到下游需求低迷、出口未能达到预期等因素影响。
所幸的是，7月底至8月初，多套MMA装置检修消息释放，国内MMA供应出现缩量，MMA价格出现触底反弹态势。
淄博奇翔腾达宣布上调甲基丙烯酸甲酯（MMA）价格，将报价上调300元/吨至9700元/吨，上调幅度达31%。该公司拥有20万吨/年的MMA生产装置。
图源：淄博齐翔腾达化工
从当前需求端来看，MMA的需求结构正发生分化。传统建筑装饰领域对MMA的需求增速明显放缓，不过新兴领域的需求却呈现出增强态势。特别是MMA的下游产品聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA），在液晶显示器、照明器材等领域的需求增长，这为MMA价格提供了一定的支撑。
不过，目前中国MMA市场面临着复杂局面，呈现出“供应宽松与检修支撑并存、需求疲软”的特点，整体处于供大于求的状态。现阶段，MMA的整体产能利用率仅为55%，处于相对较低水平。此次价格上涨可能引发市场观望氛围升温。
EVA价格上扬，供需与光伏新政下的短期变局
截至本周8月4日，国内EVA（乙烯 - 醋酸乙烯共聚物）市场价格呈现出小幅上扬态势，市场均价较上周上涨了0.22%。据雅式橡塑网分析，这一变化可能是政策和供需双重因素共同作用的结果。
部分企业的EVA出厂价格出现了调整。
8月4日当天，扬子巴斯夫石化公布了本周EVA出厂价格参考：
V5110J的价格为10100元/吨；
V6110M上调了100元/吨，达到10150元/吨；
V6110MC同样上调100元/吨，至10250元/吨，且华南地区在此基础上加价100元/吨。
据悉，扬子巴斯夫的EVA装置产能为20万吨/年，此次价格调整具有一定市场影响力。
同日，江苏虹景也发布公告，宣布对EVA本周出厂价格进行上调，本周出厂挂牌价格整体上调150元/吨，其中V6020M型号的挂牌参考价定为10350元/吨。此外，江苏斯尔邦的EVA市场价也从9950元/吨上涨至10050元/吨，上调幅度为100元/吨。
扬子巴斯夫的EVA装置产能为20万吨/年（图源：扬子巴斯夫）
从应用领域来看，EVA的下游市场分布广泛，主要集中在光伏、发泡料、电线电缆、热熔胶、涂覆料及农膜等领域。其中，光伏料已成为EVA最大的下游应用领域，占比超过50%。尽管当前EVA下游市场的整体需求仍相对疲软，但上游供应端却展现出较强的支撑力，这是推动价格有所回升的重要因素。
值得一提的是，7月工信部组织14家光伏企业负责人召开座谈会，明确表示将推动落后产能有序退出，综合治理光伏行业低价无序竞争。这一举措引发了光伏行业的“反内卷”浪潮。
受此因素驱动，7 - 8月光伏产业链价格走势逐渐回暖。这一趋势会对EVA、相关辅料以及组件的价格产生有力影响。然而，目前光伏行业整体仍处于市场供需两弱的局面，加之原材料成本上升，以及光伏组件厂商对原材料采购持谨慎态度，因此，在这段时间内，EVA市场在政策和供需双重因素的作用下，将会出现短期的变化。
全球TDI市场7-8月动态：供需失衡、价格上扬
7-8月期间，全球甲苯二异氰酸酯（TDI）市场经历了一系列供需格局的变动，并掀起了一轮急剧的价格上涨潮。
这主要受到供应紧张与海外需求旺盛的双重驱动。在供应端，6-7月德国科思创工厂发生火灾，同时新疆万华、福建万华、匈牙利万华、甘肃银光等企业进行检修，这一系列因素共同导致TDI产能出现下滑。而在需求端，表现同样强劲。
5-6月，中国TDI出口量分别达到5.16万吨和4.8万吨，双双创下单月历史新高，同比增幅分别高达98.45%和81.62%。进入7月，中国TDI出口量依旧维持在高位水平。
价格方面，7月1日，华东地区TDI均价为11733元/吨，至7月22日已涨至15333元/吨，涨幅达30.68%；7月21日，价格更是攀升至1.59万元/吨，当月每吨价格上涨超过3900元，年内累计涨幅达23%，同比涨幅为20%。
进入8月，TDI价格持续在高位运行。上海巴斯夫7月份的TDI结算价格为15,300元/吨，而8月份的打款挂牌价则直接飙升至22,000元/吨，涨幅高达43.79%。
面对近期TDI产能下降以及价格上扬的动态，万华化学迅速做出反应，及时恢复了福建工业园的TDI装置生产。据悉，福建工业园的80万吨/年MDI装置、36万吨/年TDI装置、40万吨/年PVC装置及相关配套装置，自6月5日开始停产检修，已于7月29日恢复正常生产。
需要指出的是，中国是全球最大的TDI产能供给国，而万华化学则是中国最大的TDI生产商。万华化学与科思创、巴斯夫共同位列全球前三大TDI供应商，三家企业的合计产能占比超过50%。此次万华化学迅速恢复生产，无疑为缓解当前TDI供应端短缺的局面提供了有力支持。同时，在价格上扬的市场环境下，恢复生产也有望为万华化学带来一定的销售量增长。
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