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首页 > 新闻 > 汽车

恩骅力推出新款无卤阻燃 PBT材料，应对电动汽车高压应用

来源：恩骅力 日期 ：2025-08-25 作者 ：付静恬
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

电动汽车（EV）制造业的蓬勃发展，催生了市场对高性能无卤阻燃PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）复合材料的强劲需求，特别是要求达到UL94垂直燃烧测试最高V-0等级的材料。


为响应这一趋势，恩骅力推出全新复合材料：Pocan® BFN4232ZHR S1，专为电动汽车连接器和充电系统组件等高压应用量身打造；以及功率电容器外壳、母线、连接器和电源排等部件。

 

PBT全球产品经理Lucas Lichius表示：我们强化了该领域的产品组合，推出了Pocan® BFN4232ZHR S1。它们不仅性能出色，更集耐水解、耐电痕、易于加工及优异的机械性能等多重优势于一身。


 恩骅力2.png

图示为Pocan® BFN4232ZHR S1的潜在应用之一：高压连接器及IGBT框架。（图源：恩骅力）

通过USCAR水解测试，达到3级标准

 

Pocan® BFN4232ZHR S1专为电动汽车中的高压应用而设计。根据美国汽车工程师协会（SAE/USCAR-2 Rev.7）严苛的长期水解老化测试标准，该复合材料达到了3级标准。这充分证明，由该材料制成的部件具备高度的耐久性，即使在湿热环境下也能确保长期稳定运行。

 

通常情况下，无卤阻燃添加剂会降低PBT复合材料的耐水解性，因此，能在USCAR测试中取得良好的成绩，更彰显了其技术的突破性。

 

出色的耐电痕性

 

该新产品已通过UL94（美国保险商试验所）测试的V-0等级认证，其认证在试样厚度低至0.75毫米时依然有效，并已列于UL黄卡的“全色”(All Colors)认证中。这一点至关重要，因为高压组件通常出于安全考虑和简化装配的目的而采用不同颜色进行标记。该材料的另一大优势是其优异的耐电痕性。以橙色为例，它在CTI A测试（相对漏电起痕指数，IEC 60112）中获得了CTI A 600的最高评级。此种高耐电痕性（同样也已在其他颜色中得到验证），可以降低因热塑性塑料表面形成导电通路而引发电气和电子故障的风险，最终为工程师实现更紧凑的电路布局赋能，助力终端设备的小型化与集成化。

 

该材料含有25%（重量比）的增强玻璃纤维，其另一项核心优势在于，与同类产品相比，它具有极为出色的韧性和加工性能。例如，即使在较高的注塑温度下，它也不易释放出自燃性挥发物或危害职业卫生安全的物质。

 

Lichius补充道：“该材料拥有宽广的加工窗口和韧性，确保了生产过程的稳定与安全，扩大了零件设计自由度。对于这类改性材料来说，能做到这一点是极为难能可贵的。”

 

高韧性，适用于金属部件包覆成型

 

新型PBT复合材料Pocan® BFN4232ZHR S1，则以其优化的机械性能脱颖而出，并已获得主机厂（OEM）的认可。其2.5%的高断裂伸长率（ISO 527-1,-2）和35kJ/m²的悬臂梁冲击强度（IZOD, ISO 180），在同类材料中表现出色。其韧性水平已可媲美含卤阻燃体系的同类产品，这意味着材料在受力变形时能吸收更多能量，从而赋予了部件优异的抗开裂性。

 

材料出色的韧性（高断裂伸-长率）为产品设计提供了实实在在的保障。它能保护卡扣等精密结构在装配时不会断裂，同时也能让产品的薄壁部分在受力时更加坚固。这一优势在金属嵌件注塑工艺中尤为关键。当面临剧烈的温度变化（热冲击稳定性）时，材料的高韧性和耐热性能有效缓解热应力，从而极大地降低了应力开裂的风险，确保了复合部件的长期可靠性。


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恩骅力

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来源：恩骅力 日期 ：2025-08-25 作者 ：付静恬
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

电动汽车（EV）制造业的蓬勃发展，催生了市场对高性能无卤阻燃PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）复合材料的强劲需求，特别是要求达到UL94垂直燃烧测试最高V-0等级的材料。


为响应这一趋势，恩骅力推出全新复合材料：Pocan® BFN4232ZHR S1，专为电动汽车连接器和充电系统组件等高压应用量身打造；以及功率电容器外壳、母线、连接器和电源排等部件。

 

PBT全球产品经理Lucas Lichius表示：我们强化了该领域的产品组合，推出了Pocan® BFN4232ZHR S1。它们不仅性能出色，更集耐水解、耐电痕、易于加工及优异的机械性能等多重优势于一身。


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图示为Pocan® BFN4232ZHR S1的潜在应用之一：高压连接器及IGBT框架。（图源：恩骅力）

通过USCAR水解测试，达到3级标准

 

Pocan® BFN4232ZHR S1专为电动汽车中的高压应用而设计。根据美国汽车工程师协会（SAE/USCAR-2 Rev.7）严苛的长期水解老化测试标准，该复合材料达到了3级标准。这充分证明，由该材料制成的部件具备高度的耐久性，即使在湿热环境下也能确保长期稳定运行。

 

通常情况下，无卤阻燃添加剂会降低PBT复合材料的耐水解性，因此，能在USCAR测试中取得良好的成绩，更彰显了其技术的突破性。

 

出色的耐电痕性

 

该新产品已通过UL94（美国保险商试验所）测试的V-0等级认证，其认证在试样厚度低至0.75毫米时依然有效，并已列于UL黄卡的“全色”(All Colors)认证中。这一点至关重要，因为高压组件通常出于安全考虑和简化装配的目的而采用不同颜色进行标记。该材料的另一大优势是其优异的耐电痕性。以橙色为例，它在CTI A测试（相对漏电起痕指数，IEC 60112）中获得了CTI A 600的最高评级。此种高耐电痕性（同样也已在其他颜色中得到验证），可以降低因热塑性塑料表面形成导电通路而引发电气和电子故障的风险，最终为工程师实现更紧凑的电路布局赋能，助力终端设备的小型化与集成化。

 

该材料含有25%（重量比）的增强玻璃纤维，其另一项核心优势在于，与同类产品相比，它具有极为出色的韧性和加工性能。例如，即使在较高的注塑温度下，它也不易释放出自燃性挥发物或危害职业卫生安全的物质。

 

Lichius补充道：“该材料拥有宽广的加工窗口和韧性，确保了生产过程的稳定与安全，扩大了零件设计自由度。对于这类改性材料来说，能做到这一点是极为难能可贵的。”

 

高韧性，适用于金属部件包覆成型

 

新型PBT复合材料Pocan® BFN4232ZHR S1，则以其优化的机械性能脱颖而出，并已获得主机厂（OEM）的认可。其2.5%的高断裂伸长率（ISO 527-1,-2）和35kJ/m²的悬臂梁冲击强度（IZOD, ISO 180），在同类材料中表现出色。其韧性水平已可媲美含卤阻燃体系的同类产品，这意味着材料在受力变形时能吸收更多能量，从而赋予了部件优异的抗开裂性。

 

材料出色的韧性（高断裂伸-长率）为产品设计提供了实实在在的保障。它能保护卡扣等精密结构在装配时不会断裂，同时也能让产品的薄壁部分在受力时更加坚固。这一优势在金属嵌件注塑工艺中尤为关键。当面临剧烈的温度变化（热冲击稳定性）时，材料的高韧性和耐热性能有效缓解热应力，从而极大地降低了应力开裂的风险，确保了复合部件的长期可靠性。


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