近日，科思创推出新一代高性能阻燃 PC/ABS合金（Bayblend® FR3045 EV），以其出色的薄壁阻燃性能和抗冲击性能，为实现电池模块的轻薄化设计与高安全性保驾护航，让绿色出行披“芯”戴“电”。

为何阻燃 PC/ABS合金材料适应于电池制造？原来，随着绿色出行的不断升级，圆柱形电池以其自身的优势备受客户的喜爱，18650、21700、26650等型号更是热门“选手”。然而，要解决电池包内几千只电芯“排排坐”的布局难题，材料的选择尤为重要。

薄壁阻燃性能

在电池包能量密度和安全性两大背景下，圆柱形电芯支架/框架逐渐走向薄壁化并满足设计师“偷肉”的要求，在薄壁处达到UL94 V-0阻燃等级渐渐成为行业标杆。

紫外光线（Ultraviolet, UV）透过率

相比于其它固化方式（例如热固化），UV固化快速高效、能降低工业化生产成本。同时，在生产加工中仅产生极少的热量，降低了对电芯的寿命影响。支架/框架材料较高的UV透过率能够帮助生产商节约能耗和提升固化效率。

尺寸稳定性

圆柱形电芯对于支架的尺寸稳定性要求很苛刻。支架尺寸的变动容易与电芯之间产生复杂的内应力，不仅导致了翘曲变形，也给电芯的安全工作带来风险。对于温度或湿度的变化，支架都应该保持尺寸的稳定。

冲击强度

在圆柱形电芯支架/框架设计轻量化、薄壁化趋势下，材料的力学性能尤其是冲击强度显得尤为关键。这有助于减少电芯支架/框架甚至是众多电芯在震动中的失效风险。没有优异的抗冲击性能做保证，设计师将畏首畏脚，难以实现卓有成效的创新。

在流动性和长期使用温度（Relative Temperature Index, RTI）方面，新一代PC/ABS合金依旧表现优越。流动性需要满足薄壁化和复杂形状的成型需要；同时基于车用锂离子电池的安全测试规范（冷热循环、湿热老化等）要求，支架/框架材料的RTI一般要求不低于80˚C。

正因如此，阻燃PC/ABS材料以其较高的性能匹配度和合理价格脱颖而出，成为圆柱形电芯支架/框架的主流材料。

近日，科思创推出新一代高性能阻燃 PC/ABS合金（Bayblend® FR3045 EV），以其出色的薄壁阻燃性能和抗冲击性能，为实现电池模块的轻薄化设计与高安全性保驾护航，让绿色出行披“芯”戴“电”。

为何阻燃 PC/ABS合金材料适应于电池制造？原来，随着绿色出行的不断升级，圆柱形电池以其自身的优势备受客户的喜爱，18650、21700、26650等型号更是热门“选手”。然而，要解决电池包内几千只电芯“排排坐”的布局难题，材料的选择尤为重要。

薄壁阻燃性能

在电池包能量密度和安全性两大背景下，圆柱形电芯支架/框架逐渐走向薄壁化并满足设计师“偷肉”的要求，在薄壁处达到UL94 V-0阻燃等级渐渐成为行业标杆。

紫外光线（Ultraviolet, UV）透过率

相比于其它固化方式（例如热固化），UV固化快速高效、能降低工业化生产成本。同时，在生产加工中仅产生极少的热量，降低了对电芯的寿命影响。支架/框架材料较高的UV透过率能够帮助生产商节约能耗和提升固化效率。

尺寸稳定性

圆柱形电芯对于支架的尺寸稳定性要求很苛刻。支架尺寸的变动容易与电芯之间产生复杂的内应力，不仅导致了翘曲变形，也给电芯的安全工作带来风险。对于温度或湿度的变化，支架都应该保持尺寸的稳定。

冲击强度

在圆柱形电芯支架/框架设计轻量化、薄壁化趋势下，材料的力学性能尤其是冲击强度显得尤为关键。这有助于减少电芯支架/框架甚至是众多电芯在震动中的失效风险。没有优异的抗冲击性能做保证，设计师将畏首畏脚，难以实现卓有成效的创新。

在流动性和长期使用温度（Relative Temperature Index, RTI）方面，新一代PC/ABS合金依旧表现优越。流动性需要满足薄壁化和复杂形状的成型需要；同时基于车用锂离子电池的安全测试规范（冷热循环、湿热老化等）要求，支架/框架材料的RTI一般要求不低于80˚C。

正因如此，阻燃PC/ABS材料以其较高的性能匹配度和合理价格脱颖而出，成为圆柱形电芯支架/框架的主流材料。