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中国2026年起实施电动汽车能耗新国标

来源：雅式橡塑昂 日期 ：2025-12-29 作者 ：李润鑫
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

中国国家市场监督管理总局于12月26日对外发布公告，明确自2026年1月1日起，将正式推行针对电动汽车能耗水平的全新国家标准。


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监管机构宣布全国范围内电动汽车效率限制的执行日期。（图源：网通社）


据该监管机构披露，此次出台的乘用车专项标准，系全球范围内首个对电动汽车设定强制性能耗上限的规范性文件。


依据新标准要求，汽车生产企业需对旗下相关产品开展技术迭代升级。以典型车型为例，整备质量两吨的电动汽车，其每百公里耗电量需控制在15.1千瓦时以内。


业内测算数据显示，该标准实施后，有望推动电动汽车平均续航里程提升约7个百分点。


值得注意的是，新标准所设定的强制性能耗上限将依据车辆整备质量划分不同梯度。在标准制定过程中，相关部门综合考量了纯电动乘用车当前的整体能耗现状、不同车型的能耗差异、技术升级潜力以及生产成本管控等多重因素。


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来源：雅式橡塑昂 日期 ：2025-12-29 作者 ：李润鑫
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

中国国家市场监督管理总局于12月26日对外发布公告，明确自2026年1月1日起，将正式推行针对电动汽车能耗水平的全新国家标准。


IMG_1121 2.PNG

监管机构宣布全国范围内电动汽车效率限制的执行日期。（图源：网通社）


据该监管机构披露，此次出台的乘用车专项标准，系全球范围内首个对电动汽车设定强制性能耗上限的规范性文件。


依据新标准要求，汽车生产企业需对旗下相关产品开展技术迭代升级。以典型车型为例，整备质量两吨的电动汽车，其每百公里耗电量需控制在15.1千瓦时以内。


业内测算数据显示，该标准实施后，有望推动电动汽车平均续航里程提升约7个百分点。


值得注意的是，新标准所设定的强制性能耗上限将依据车辆整备质量划分不同梯度。在标准制定过程中，相关部门综合考量了纯电动乘用车当前的整体能耗现状、不同车型的能耗差异、技术升级潜力以及生产成本管控等多重因素。


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