搜索历史
清空记录
{{item.search_key}}
热门搜索
换一批
{{item.name}}
{{item.english_name}}
订阅电子报
每周1次 每2周1次
{{sum}}
登录 注册

应用行业

60天账期,17家车企联手,塑机企业“堆货+微利”难题能否破?

欧莱雅启动全球首个跨品牌替换芯倡议,12大品牌联动推进可持续美妆

凯柏胶宝®推出高性能含回收成分汽车外饰 TPE

产品类别

英力士烯烃与聚合物欧洲公司生产首批由再生塑料制成的热解油

EVOH涨价、扩产!全球四大厂家可乐丽、三菱化学、长春化工、川维化工加码布局

恩骅力将首次亮相K 2025,展示多款低碳高性能工程塑料

活动推介

  • ​K展中国行——创新趋势论坛在上海圆满落幕

  • 错过 CHINAPLAS 2025 该怎么办?4大补救攻略助你抢占商机

  • K 2025 将举办“塑料行业女性”论坛,推动行业性别包容

图组

行业专题

2025年橡塑十大技术趋势

绿色塑料新生代:生物基&再生材料创新前沿

新消费下塑料包装如何出圈?

CHINAPLAS

CHINAPLAS 2025 国际橡塑展焦点

CHINAPLAS 2024 国际橡塑展焦点

CHINAPLAS 2023 国际橡塑展焦点

展会专题

Fakuma 2024 焦点

聚焦K 2022

视频新闻

K展前瞻丨日本老牌企业拿出PFAS替代方案!

中国市场少见!GCR新产品线+新工厂+新公司将于K展官宣!

K展剧透,荷兰预热现场直击!| 雅式橡塑网独家

会议视频

【直播回看】Covestro科思创:RE材料解决方案:助力电子电气行业极致减碳,满足 EPEAT 新规

【直播回看】Covestro科思创:解读科思创2025+CMF趋势报告:电子电气、汽车、医疗健康

【直播回看】HP惠普:解锁 HP Indigo数码软包装工厂

企业/产品视频

一分钟了解旭阳新材

旭阳新材炭黑,品类全,定制化,一站式服务!

旭阳新材炭黑,塑胶专用铝颜料,彩铝颜料,铜金粉等众多特色产品亮相!

展会

回放 科技汇萃 2025@CPRJ直播 CHINAPLAS

回放 科技汇萃@CPRJ直播 CHINAPLAS

活动

回放 第六届CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生与循环经济论坛暨展示会 正在直播中!

回放 第五届CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生与循环经济论坛暨展示会

首页 > 新闻 > 汽车

减重50%,全塑料制动踏板已用于量产跑车

来源:雅式橡塑网 日期 :2020-05-11 作者 :章健玲

零部件的每一克重量对电动跑车而言都尤为关键,为此,首款采用全塑制动踏板的量产跑车应运而生。

 

这一安全部件由朗盛高性能材料(HPM)业务部与国际供应商BOGE Elastmetall联合开发,该公司主要为汽车行业提供减振系统和塑料部件。该制动踏板采用热塑性复合结构,使其达到最佳机械性能的同时保持轻量化。其结构包括由朗盛Tepex dynalite,一种连续纤维增强热塑性复合材料制成的嵌件,并搭配多组加强筋。

 

“Tepex嵌件的定制纤维结构搭配多层嵌条加强,这一复合结构使得该制动踏板比同类钢制产品轻50%,又满足较高的负载要求。自动化操作使这一形状不规则的安全部件得以高效、批量生产。”朗盛高性能材料(HPM)业务部Tepex汽车集团轻质结构专家Klaus Vonberg博士介绍道。

 朗盛.jpg

全塑制动踏板,用于蓄电池电动跑车,其结构包括由朗盛Tepex dynalite,一款连续纤维增强热塑性复合材料制成的镶块。


精确组合多向排列的纤维层

 

Tepex dynalite是一种完全整合的半成品,其热塑性基体材料通常由多层连续玻璃纤维加强。电动跑车的制动踏板采用聚酰胺6基体复合结构,该复合结构的内层为单向的纤维层,外覆多层45°排列的纤维编织层,其中内层是实现踏板高抗弯、抗扭的关键。

 

肋条是较薄的塑料条,由单向排列的高强度连续纤维构成,用于嵌入热塑性基体。制动踏板的底部采用多层嵌条和玻璃纤维粗纱加固。由于嵌条的塑料基体可与Tepex镶块的兼容,简单通过激光即可完成焊接,使得这一定制的纤维层压板可以遵循精确的负载路径,适应特定负载部件的要求。镶块45°排列的纤维外覆层与顶部的嵌条相结合,确保踏板的高抗扭强度。

 

批量生产四款制动踏板

 

“这一定制的纤维层结构,搭配有机片材和肋条,使制动踏板有望进一步减重,同时实现其需要达到的卓越机械性能,”BOGE Elastmetall创新中心的Daniel Häffelin博士说道。现有四款不同设计的全塑制动踏板投入批量生产,其负载路径均已优化,以应对不同扭转方向。

 

一次成型嵌条与Tepex

 

制动踏板采用一次混合成型工艺制造,周期短,适合大规模批量化生产。该工艺整合了Tepex嵌件和肋条的后续覆合工序。生产的第一步是借助光学测量系统,精确校准嵌条在Tepex嵌件上的位置,以便焊接。这一步通过热塑成型,然后再用聚酰胺66反向注塑成型。

 

电动汽车的高强度结构部件

 

热塑性复合结构与定向纤维的组合,为电动汽车领域带来新机遇。Vonberg博士表示:“Tepex镶块可用于前端支架和保险杠、电气和电子模块支架、行李箱和备用轮舱、蓄电池罩、车辆“温室”部分的结构组件以及车身下方电池的保护结构。”

 

相对于金属结构的部件,低碳足迹也是采用Tepex与嵌条复合结构的原因之一。热塑性复合材料不仅比同类材料更轻巧,其采用的混合成型工艺也更减重节能、节省成本,因为该工艺将导向、支架和紧固件等工序融为一体。使用热塑性复合材料,就无需再耗时完成进一步加工,如抛光或后续出钢等金属部件的常规步骤。


 点赞 丨  {{details_info.likes_count}}

该内容需要登录方可查看,如需继续观看,请点击下方登录按钮   登录

来源:雅式橡塑网 日期 :2020-05-11 作者 :章健玲

零部件的每一克重量对电动跑车而言都尤为关键,为此,首款采用全塑制动踏板的量产跑车应运而生。

 

这一安全部件由朗盛高性能材料(HPM)业务部与国际供应商BOGE Elastmetall联合开发,该公司主要为汽车行业提供减振系统和塑料部件。该制动踏板采用热塑性复合结构,使其达到最佳机械性能的同时保持轻量化。其结构包括由朗盛Tepex dynalite,一种连续纤维增强热塑性复合材料制成的嵌件,并搭配多组加强筋。

 

“Tepex嵌件的定制纤维结构搭配多层嵌条加强,这一复合结构使得该制动踏板比同类钢制产品轻50%,又满足较高的负载要求。自动化操作使这一形状不规则的安全部件得以高效、批量生产。”朗盛高性能材料(HPM)业务部Tepex汽车集团轻质结构专家Klaus Vonberg博士介绍道。

 朗盛.jpg

全塑制动踏板,用于蓄电池电动跑车,其结构包括由朗盛Tepex dynalite,一款连续纤维增强热塑性复合材料制成的镶块。


精确组合多向排列的纤维层

 

Tepex dynalite是一种完全整合的半成品,其热塑性基体材料通常由多层连续玻璃纤维加强。电动跑车的制动踏板采用聚酰胺6基体复合结构,该复合结构的内层为单向的纤维层,外覆多层45°排列的纤维编织层,其中内层是实现踏板高抗弯、抗扭的关键。

 

肋条是较薄的塑料条,由单向排列的高强度连续纤维构成,用于嵌入热塑性基体。制动踏板的底部采用多层嵌条和玻璃纤维粗纱加固。由于嵌条的塑料基体可与Tepex镶块的兼容,简单通过激光即可完成焊接,使得这一定制的纤维层压板可以遵循精确的负载路径,适应特定负载部件的要求。镶块45°排列的纤维外覆层与顶部的嵌条相结合,确保踏板的高抗扭强度。

 

批量生产四款制动踏板

 

“这一定制的纤维层结构,搭配有机片材和肋条,使制动踏板有望进一步减重,同时实现其需要达到的卓越机械性能,”BOGE Elastmetall创新中心的Daniel Häffelin博士说道。现有四款不同设计的全塑制动踏板投入批量生产,其负载路径均已优化,以应对不同扭转方向。

 

一次成型嵌条与Tepex

 

制动踏板采用一次混合成型工艺制造,周期短,适合大规模批量化生产。该工艺整合了Tepex嵌件和肋条的后续覆合工序。生产的第一步是借助光学测量系统,精确校准嵌条在Tepex嵌件上的位置,以便焊接。这一步通过热塑成型,然后再用聚酰胺66反向注塑成型。

 

电动汽车的高强度结构部件

 

热塑性复合结构与定向纤维的组合,为电动汽车领域带来新机遇。Vonberg博士表示:“Tepex镶块可用于前端支架和保险杠、电气和电子模块支架、行李箱和备用轮舱、蓄电池罩、车辆“温室”部分的结构组件以及车身下方电池的保护结构。”

 

相对于金属结构的部件,低碳足迹也是采用Tepex与嵌条复合结构的原因之一。热塑性复合材料不仅比同类材料更轻巧,其采用的混合成型工艺也更减重节能、节省成本,因为该工艺将导向、支架和紧固件等工序融为一体。使用热塑性复合材料,就无需再耗时完成进一步加工,如抛光或后续出钢等金属部件的常规步骤。


全文内容需要订阅后才能阅读哦~
立即订阅

相关阅读

汽车
60天账期,17家车企联手,塑机企业“堆货+微利”难题能否破?
 2025-06-17
汽车
凯柏胶宝®推出高性能含回收成分汽车外饰 TPE
 2025-06-16
汽车
伊士曼大连工厂新增两条汽车膜生产线
 2025-06-12
汽车
科思创推出高性能HUD薄膜方案,助力电动汽车智能座舱升级
 2025-06-03
汽车
亨斯迈推出新型膨胀型聚氨酯涂层,助力汽车防火性能
 2025-06-03
汽车
丰田合成已实现用再生塑料造抗冲击性汽车内饰
 2025-05-29
编辑精选
更多
反倾销之下,中国PET出口如何稳住全球市场?
张子瑜 编辑
中国企业凭借强大产能、成本优势和技术升级,仍具全球竞争力。
从内卷到出海:金发科技、普利特、银禧、道恩如何打造竞争力?
张子瑜 编辑
探索中国改性塑料企业出海本地化生产运营下的新态势。
最新需求
最新供应
PEEK材料在驱动电机上的应用,加工以及其他在驱动电机上应用到的塑料产品。
汽车
某汽车整车企业
尼龙、pebax、医疗级的做材料染色的改性塑料。
医疗
某知名医用包装企业
可用于汽车后视镜的PPS、EPDM和TPE。
汽车
某汽车零部件企业
PCR材料及TPE生物基材料
化工原材料
东莞市时瑞新材料科技有限公司
PCR RPET包装用材料
回收
深圳市星锦雅实有限公司
各类挤出机
塑料橡胶机械及设备
常州金纬片板设备制造有限公司

您可能感兴趣

换一换

  • 人脉
  • 企业
loading... 无内容
{{[item.truename,item.truename_english][lang]}} {{[item.company_name,item.company_name_english][lang]}} {{[item.job_name,item.name_english][lang]}}
{{[item.company_name,item.company_name_english][lang]}} 公司名称    {{[item.display_name,item.display_name_english][lang]}}  

聚氨酯 投资 医疗 碳中和 降本增效 CHINAPLAS国际橡塑展 财报 rPET 英力士苯领INEOS Styrolution 赢创Evonik 博禄Borouge 聚苯乙烯(PS) 单一材料 可持续发展 循环经济 巴斯夫BASF 沙特基础工业SABIC 多组分注塑机 全电动注塑机 热成型机

减重50%,全塑料制动踏板已用于量产跑车

识别右侧二维码,进入阅读全文
下载
x 关闭
订阅
亲爱的用户,请填写一下信息
立即订阅
顶部
反馈
客服
新闻
市场新闻
应用行业
产品类别
专访
视频
图片故事
热点专题
活动推介
杂志
前线
塑料应用
化学品及原料
加工技术与装备
环境与节能
大咖面对面
产品类别
注塑机
挤出机
辅助设备
吹塑机
模具
热流道
螺杆
应用行业
包装
汽车
医疗
回收
电子电器
LED照明
建筑
其他
活动
线下研讨会
在线研讨会
CHINAPLAS
CPS+ 在线供需对接平台
官方刊物
CPS 电子报
媒体介绍
社交媒体
微信
微博
Copyright© 2024 雅式橡塑网 北京雅展展览服务有限公司 All rights reserved 本网站内容受版权保护, 未经许可不得转载  京ICP备19044398号-1