2026年2月16日，UE | STUDIOS发布全自动驾驶电动巴士SUE（People Mover），该车由企业联盟联合开发，将智能交通系统与可持续材料方案相结合，计划于年内开展道路实测，最高设计时速50公里/小时。项目获得德国联邦经济及能源部（BMWE）与欧盟联合支持。

自动驾驶电动巴士SUE（图源：UE | STUDIOS）

科思创为该车型提供多项材料解决方案，涵盖外观结构、自动驾驶组件及内饰系统。据科思创移动业务全球营销副总裁Jochen Hardt介绍，车辆搭载长度达381厘米的聚碳酸酯全景前挡，同时在内饰与外饰中采用Arfinio®、TPU、聚碳酸酯三类可回收单一材质，在设计阶段即纳入全生命周期回收思路。

全景挡风玻璃采用模克隆® AG聚碳酸酯，该材料可包含消费后回收成分，采用质量平衡体系生产。针对自动驾驶多传感器模块，车辆使用模克隆® AX ST材料制作外壳，该材质可实现传感器信号穿透，同时具备抗冲击与防破坏性能，实现传感器的隐形化集成。

内饰方面，Arfinio®单一材料首次在车型中应用，该材料轻量化、表面质感接近石材，同时具备较高的耐磨损、抗紫外线与抗机械应力能力。座椅缓冲部分采用基于Desmopan® AIR的TPU方案，在保证乘坐舒适性的同时，提升耐用性与易清洁性，适配公共交通高频次使用场景。

图源：UE | STUDIOS

采用单一材质结构，有利于车辆在生命周期结束后实现高效回收，使整车在驱动系统之外，进一步提升材料层面的可持续性。

2026年2月16日，UE | STUDIOS发布全自动驾驶电动巴士SUE（People Mover），该车由企业联盟联合开发，将智能交通系统与可持续材料方案相结合，计划于年内开展道路实测，最高设计时速50公里/小时。项目获得德国联邦经济及能源部（BMWE）与欧盟联合支持。

自动驾驶电动巴士SUE（图源：UE | STUDIOS）

科思创为该车型提供多项材料解决方案，涵盖外观结构、自动驾驶组件及内饰系统。据科思创移动业务全球营销副总裁Jochen Hardt介绍，车辆搭载长度达381厘米的聚碳酸酯全景前挡，同时在内饰与外饰中采用Arfinio®、TPU、聚碳酸酯三类可回收单一材质，在设计阶段即纳入全生命周期回收思路。

全景挡风玻璃采用模克隆® AG聚碳酸酯，该材料可包含消费后回收成分，采用质量平衡体系生产。针对自动驾驶多传感器模块，车辆使用模克隆® AX ST材料制作外壳，该材质可实现传感器信号穿透，同时具备抗冲击与防破坏性能，实现传感器的隐形化集成。

内饰方面，Arfinio®单一材料首次在车型中应用，该材料轻量化、表面质感接近石材，同时具备较高的耐磨损、抗紫外线与抗机械应力能力。座椅缓冲部分采用基于Desmopan® AIR的TPU方案，在保证乘坐舒适性的同时，提升耐用性与易清洁性，适配公共交通高频次使用场景。

图源：UE | STUDIOS

采用单一材质结构，有利于车辆在生命周期结束后实现高效回收，使整车在驱动系统之外，进一步提升材料层面的可持续性。