CHINAPLAS 2026国际橡塑展期间，巴斯夫将首次在亚洲地区展示其化学回收聚酰胺6（PA6）稳定杆连接件，展位号为7.2号馆C41。这一举措意味着，巴斯夫在欧洲已成功验证的聚酰胺闭环回收技术，将正式引入亚洲市场，为汽车行业提供兼顾产品性能与可持续发展的新型解决方案。

聚酰胺6（PA6）稳定杆连接件（图源：巴斯夫）

该技术实现了从“报废车辆”到“汽车结构件”的高价值循环利用：巴斯夫以报废车辆（ELV）油底壳中的PA6部件为原料，通过化学解聚技术，将聚酰胺分子链在固有断裂点拆解为原始化学单体；随后通过深度纯化工艺去除残留污染物，再经重新聚合处理，最终由巴斯夫特性材料部门完成改性，得到性能可与原生材料媲美的高性能PA6产品。

这款化学回收PA6产品可满足汽车结构件对力学性能、耐久性能的严苛要求，真正实现“汽车到汽车（Car to Car）”的闭环回收——回收的车辆PA6部件可循环利用且不出现性能降级，在保障产品品质的同时，推动汽车行业向循环经济转型。

目前，巴斯夫正在全球范围内推进高性能塑料的循环化发展战略，此次化学回收PA6稳定杆连接件在CHINAPLAS的亚洲首展，是该技术在亚洲区域实现规模化应用的关键一步。当前中国汽车产业正加速向绿色低碳转型，该化学回收技术将为行业提供可靠、可复制的循环发展路径，助力产业达成环保目标。

CHINAPLAS 2026国际橡塑展期间，巴斯夫将首次在亚洲地区展示其化学回收聚酰胺6（PA6）稳定杆连接件，展位号为7.2号馆C41。这一举措意味着，巴斯夫在欧洲已成功验证的聚酰胺闭环回收技术，将正式引入亚洲市场，为汽车行业提供兼顾产品性能与可持续发展的新型解决方案。

聚酰胺6（PA6）稳定杆连接件（图源：巴斯夫）

该技术实现了从“报废车辆”到“汽车结构件”的高价值循环利用：巴斯夫以报废车辆（ELV）油底壳中的PA6部件为原料，通过化学解聚技术，将聚酰胺分子链在固有断裂点拆解为原始化学单体；随后通过深度纯化工艺去除残留污染物，再经重新聚合处理，最终由巴斯夫特性材料部门完成改性，得到性能可与原生材料媲美的高性能PA6产品。

这款化学回收PA6产品可满足汽车结构件对力学性能、耐久性能的严苛要求，真正实现“汽车到汽车（Car to Car）”的闭环回收——回收的车辆PA6部件可循环利用且不出现性能降级，在保障产品品质的同时，推动汽车行业向循环经济转型。

目前，巴斯夫正在全球范围内推进高性能塑料的循环化发展战略，此次化学回收PA6稳定杆连接件在CHINAPLAS的亚洲首展，是该技术在亚洲区域实现规模化应用的关键一步。当前中国汽车产业正加速向绿色低碳转型，该化学回收技术将为行业提供可靠、可复制的循环发展路径，助力产业达成环保目标。