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盛禧奥推出热塑性聚碳酸酯(PC)单向带可回收电池上盖新材料技术

来源:盛禧奥 日期 :2026-06-02 作者 :李润鑫
版权声明: 本文由“雅式橡塑网(AdsaleCPRJ.com)”原创/编辑首发,未经许可,禁止转载与摘选。对任何侵权行为,本司将依法追究法律责任。

核心速览:

  • 技术创新:盛禧奥研发首款热塑性聚碳酸酯(PC)单向带电池上盖,为新能源车电池壳体提供可回收新方案。

  • 产品规格:提供1.0毫米、1.5毫米两种薄壁结构选型,可替代传统金属与热固性材料。

  • 核心优势:兼顾轻量化、阻燃性能、成本效益与可回收属性,适配车企循环化生产需求。

  • 多元应用:PC热塑性复合材料可拓展至无人机、轨道交通、低空交通等轻量化制造场景。


近日,盛禧奥(Trinseo)发布全新材料成果,推出行业首款基于聚碳酸酯(PC)单向带的可回收电动汽车电池上盖。该创新技术由盛禧奥欧洲全球创新中心自主研发,针对性解决新能源车企及一级供应链在电池结构轻量化、安全升级、生产循环化转型中的技术痛点,为下一代电动车电池系统提供新型复合材料解决方案。


4.png

图源:盛禧奥


革新电池壳体选材,替代传统工艺方案


现阶段新能源电池上盖多采用金属或热固性材料,存在重量偏高、回收难度大、成型灵活性不足等问题。


盛禧奥全新PC单向带电池上盖,依托阻燃聚碳酸酯单向带核心技术,打造薄壁结构设计,涵盖1.0mm、1.5mm两种标准化规格。该方案可直接替代传统材质,在优化电池包整体重量的同时,适配车企循环化、可持续化的整车平台开发需求。


兼顾安全、轻量化与量产经济性


据盛禧奥塑料解决方案部技术与创新副总裁Oliver Becker介绍,这款PC单向带复合材料方案,可同步实现轻量化结构设计、高效阻燃、可回收利用与低成本量产多重优势。


材料适配新能源电池壳体的迭代架构,突破传统材料性能局限,既满足整车安全标准,又契合行业可持续发展趋势,同时具备规模化量产的落地条件,平衡产品性能与生产经济性。


材料矩阵多元,覆盖多领域轻量化场景

目前盛禧奥已形成较为完善的热塑性复合材料产品体系,包含PC单向带、有机片材等核心品类,广泛适配高端移动出行领域。


除新能源汽车电池系统外,该系列材料凭借高刚性、高强度、薄壁成型、阻燃耐腐蚀、高效量产等特性,可延伸应用于无人机、智能机器人、城市空中交通、轨道交通等高端装备领域,为多行业轻量化、绿色化升级提供材料支撑。

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来源:盛禧奥 日期 :2026-06-02 作者 :李润鑫
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  • 技术创新:盛禧奥研发首款热塑性聚碳酸酯(PC)单向带电池上盖,为新能源车电池壳体提供可回收新方案。

  • 产品规格:提供1.0毫米、1.5毫米两种薄壁结构选型,可替代传统金属与热固性材料。

  • 核心优势:兼顾轻量化、阻燃性能、成本效益与可回收属性,适配车企循环化生产需求。

  • 多元应用:PC热塑性复合材料可拓展至无人机、轨道交通、低空交通等轻量化制造场景。


近日,盛禧奥(Trinseo)发布全新材料成果,推出行业首款基于聚碳酸酯(PC)单向带的可回收电动汽车电池上盖。该创新技术由盛禧奥欧洲全球创新中心自主研发,针对性解决新能源车企及一级供应链在电池结构轻量化、安全升级、生产循环化转型中的技术痛点,为下一代电动车电池系统提供新型复合材料解决方案。


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图源:盛禧奥


革新电池壳体选材,替代传统工艺方案


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除新能源汽车电池系统外,该系列材料凭借高刚性、高强度、薄壁成型、阻燃耐腐蚀、高效量产等特性,可延伸应用于无人机、智能机器人、城市空中交通、轨道交通等高端装备领域,为多行业轻量化、绿色化升级提供材料支撑。

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