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埃万特推出 PREPERM™低介电损耗热塑性材料，赋能5G/6G毫米波天线罩与ADAS技术落地

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首页 > 新闻 > 汽车

埃万特推出 PREPERM™低介电损耗热塑性材料，赋能5G/6G毫米波天线罩与ADAS技术落地

来源：埃万特 日期 ：2026-06-26 作者 ：章健玲
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

埃万特于今日推出面向毫米波天线罩应用的PREPERM™低介电损耗热塑性材料。


这款全新改性聚苯醚（PPE）材料系列包含四个牌号，专为汽车、智能交通、人形机器人领域搭载5G/6G技术的雷达传感设备需求激增而研发。


PREPERM系列产品面向全球供应，可为车载高级驾驶辅助系统（ADAS）零部件厂商、交通雷达系统制造商以及新一代机器人研发企业提供一款可替代传统玻纤增强聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT+GF）等材料的高性能解决方案。



埃万特.jpg

埃万特集团全新推出应用于毫米波天线罩的 PREPERM™低介电损耗热塑性材料，专为高级驾驶辅助系统、交通雷达系统及人形机器人领域定制研发。


汽车与机器人行业发展迅猛，主流材料在高频段暴露出四重瓶颈


雷达天线罩的应用渗透率持续攀升，正在重塑汽车与机器人行业的材料选用标准。随着L2至L4级驾驶辅助功能不断普及，人形机器人也从实验室走向商业化落地，天线罩已然成为决定整套系统性能优劣的关键零部件。


目前主流的PBT玻纤材料并非完美适配当下高端雷达通用的高频频段（37.5吉赫兹至79吉赫兹及以上）的设计、研发需求。多家亚洲地区厂商向埃万特反馈，生产过程中频繁遭遇四大难题：

  • 介电损耗（Df）偏高引发信号损耗，缩短雷达探测距离

  • 探测角度受限（尤其60°以下区域），导致盲区监测与角雷达的覆盖范围不足

  • 注塑成型翘曲，拉长产品认证周期，增加返工成本

  • 盲区监测信息系统（BSIS）认证门槛较高，阻碍产品进入欧洲市场

PREPERM从三大维度攻克行业痛点


埃万特全新推出的PREPERM低介电损耗热塑性材料，从材料性能、工艺适配与全球化准入三个维度提供系统性解决方案：


维度一：射频性能优化


适用于毫米波天线罩场景的PREPERM材料在2.5吉赫兹频率下介电常数（Dk）达到2.53～2.94，介电损耗（Df）低至0.001。埃万特在大于30GHz频段开展的内部射频测试结果表明，相较于玻纤增强PBT材料，PREPERM各牌号产品在增益、俯仰角及探测角度方面均实现显著优化，有效应对高频信号衰减与探测覆盖不足的挑战。


维度二：成型工艺改善


该系列现有四款可量产商用牌号，均为定制化改性聚苯醚（PPE）材料，分为无填料与玻纤填充两种类型，在整套天线罩组件中各司其职。


高抗冲型与可激光焊接增强牌号可满足天线罩外层的抗冲击及结构强度要求；专用激光吸收牌号则用于底层基材，可实现组件全激光焊接成型，适配激光装配工艺。


对于正从玻纤增强PBT材料升级换代的厂商而言，部分牌号可直接替代原有材料，凭借优异的尺寸稳定性实现成熟稳妥的无缝升级，从根源降低翘曲导致的返工成本与认证周期延长问题。


维度三：全球化准入助力


针对盲区监测信息系统（BSIS）认证门槛较高的行业痛点，PREPERM材料通过稳定的射频性能与尺寸精度，助力客户满足欧洲市场严苛的认证要求，为产品进入欧盟扫除障碍。


亚洲生产，全球供应


埃万特特种工程材料事业部亚洲区总经理徐韬表示：“亚洲地区的汽车一级供应商与机器人研发企业在使用玻纤增强PBT材料时，频频遭遇性能瓶颈。这类传统聚酯材料无法在高频工况下保持稳定的介电性能，而制品翘曲问题也带来了高昂的装配返工成本。依托全新PREPERM系列材料，客户在信号质量、雷达探测距离以及装配稳定性方面均实现了显著提升。”


全新面向毫米波天线罩应用的PREPERM低介电损耗热塑性材料牌号于亚洲生产，产品全球供应。该材料可应用于车载前向雷达、角雷达、交通监测雷达天线罩，以及严苛工况下工业服务机器人所用的毫米波传感器外壳。客户可点击此处提交技术咨询需求。


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来源：埃万特 日期 ：2026-06-26 作者 ：章健玲
版权声明： 本文由“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”原创/编辑首发，未经许可，禁止转载与摘选。对任何侵权行为，本司将依法追究法律责任。

埃万特于今日推出面向毫米波天线罩应用的PREPERM™低介电损耗热塑性材料。


这款全新改性聚苯醚（PPE）材料系列包含四个牌号，专为汽车、智能交通、人形机器人领域搭载5G/6G技术的雷达传感设备需求激增而研发。


PREPERM系列产品面向全球供应，可为车载高级驾驶辅助系统（ADAS）零部件厂商、交通雷达系统制造商以及新一代机器人研发企业提供一款可替代传统玻纤增强聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT+GF）等材料的高性能解决方案。



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埃万特集团全新推出应用于毫米波天线罩的 PREPERM™低介电损耗热塑性材料，专为高级驾驶辅助系统、交通雷达系统及人形机器人领域定制研发。


汽车与机器人行业发展迅猛，主流材料在高频段暴露出四重瓶颈


雷达天线罩的应用渗透率持续攀升，正在重塑汽车与机器人行业的材料选用标准。随着L2至L4级驾驶辅助功能不断普及，人形机器人也从实验室走向商业化落地，天线罩已然成为决定整套系统性能优劣的关键零部件。


目前主流的PBT玻纤材料并非完美适配当下高端雷达通用的高频频段（37.5吉赫兹至79吉赫兹及以上）的设计、研发需求。多家亚洲地区厂商向埃万特反馈，生产过程中频繁遭遇四大难题：

  • 介电损耗（Df）偏高引发信号损耗，缩短雷达探测距离

  • 探测角度受限（尤其60°以下区域），导致盲区监测与角雷达的覆盖范围不足

  • 注塑成型翘曲，拉长产品认证周期，增加返工成本

  • 盲区监测信息系统（BSIS）认证门槛较高，阻碍产品进入欧洲市场

PREPERM从三大维度攻克行业痛点


埃万特全新推出的PREPERM低介电损耗热塑性材料，从材料性能、工艺适配与全球化准入三个维度提供系统性解决方案：


维度一：射频性能优化


适用于毫米波天线罩场景的PREPERM材料在2.5吉赫兹频率下介电常数（Dk）达到2.53～2.94，介电损耗（Df）低至0.001。埃万特在大于30GHz频段开展的内部射频测试结果表明，相较于玻纤增强PBT材料，PREPERM各牌号产品在增益、俯仰角及探测角度方面均实现显著优化，有效应对高频信号衰减与探测覆盖不足的挑战。


维度二：成型工艺改善


该系列现有四款可量产商用牌号，均为定制化改性聚苯醚（PPE）材料，分为无填料与玻纤填充两种类型，在整套天线罩组件中各司其职。


高抗冲型与可激光焊接增强牌号可满足天线罩外层的抗冲击及结构强度要求；专用激光吸收牌号则用于底层基材，可实现组件全激光焊接成型，适配激光装配工艺。


对于正从玻纤增强PBT材料升级换代的厂商而言，部分牌号可直接替代原有材料，凭借优异的尺寸稳定性实现成熟稳妥的无缝升级，从根源降低翘曲导致的返工成本与认证周期延长问题。


维度三：全球化准入助力


针对盲区监测信息系统（BSIS）认证门槛较高的行业痛点，PREPERM材料通过稳定的射频性能与尺寸精度，助力客户满足欧洲市场严苛的认证要求，为产品进入欧盟扫除障碍。


亚洲生产，全球供应


埃万特特种工程材料事业部亚洲区总经理徐韬表示：“亚洲地区的汽车一级供应商与机器人研发企业在使用玻纤增强PBT材料时，频频遭遇性能瓶颈。这类传统聚酯材料无法在高频工况下保持稳定的介电性能，而制品翘曲问题也带来了高昂的装配返工成本。依托全新PREPERM系列材料，客户在信号质量、雷达探测距离以及装配稳定性方面均实现了显著提升。”


全新面向毫米波天线罩应用的PREPERM低介电损耗热塑性材料牌号于亚洲生产，产品全球供应。该材料可应用于车载前向雷达、角雷达、交通监测雷达天线罩，以及严苛工况下工业服务机器人所用的毫米波传感器外壳。客户可点击此处提交技术咨询需求。


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