据路透社报道，中国乘联会表示，由于新型冠状病毒疫情的影响，中国2月份乘用车零售量同比下滑80%，但没有给出当月的完整销量数据。

乘联会在一份声明中表示，由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车，加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升，经销店客流很少，因此前三周周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。

乘联会称，估计2月下滑80%将是2020年车市的最大一次下滑。而1-2月预计累计同比下降幅度达到41%，为近20年来的最大下降。这也是春节提前因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。

此外，丰田汽车是全球第一家公布2月份在中国市场销量的大型汽车制造商。该公司表示，上个月丰田和雷克萨斯品牌在中国的销量为23800台，较上年同期下降了70%。

中国这一全球最大的汽车市场正准备迎接更多的坏消息，因为新型冠状病毒疫情扰乱了全球零部件的供应链，抑制了消费者需求。

中国第二大外国汽车制造商通用汽车则表示，预计第一季将面临严峻的挑战，第二季度将有所缓解，下半年逐渐回升，希望较去年同期实现增长

据路透社报道，中国乘联会表示，由于新型冠状病毒疫情的影响，中国2月份乘用车零售量同比下滑80%，但没有给出当月的完整销量数据。

乘联会在一份声明中表示，由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车，加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升，经销店客流很少，因此前三周周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。

乘联会称，估计2月下滑80%将是2020年车市的最大一次下滑。而1-2月预计累计同比下降幅度达到41%，为近20年来的最大下降。这也是春节提前因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。

此外，丰田汽车是全球第一家公布2月份在中国市场销量的大型汽车制造商。该公司表示，上个月丰田和雷克萨斯品牌在中国的销量为23800台，较上年同期下降了70%。

中国这一全球最大的汽车市场正准备迎接更多的坏消息，因为新型冠状病毒疫情扰乱了全球零部件的供应链，抑制了消费者需求。

中国第二大外国汽车制造商通用汽车则表示，预计第一季将面临严峻的挑战，第二季度将有所缓解，下半年逐渐回升，希望较去年同期实现增长