一辆车跑在路上，

安全永远是第一位的。

而制动安全的核心

藏在一个不起眼的小零件里

ABS转速传感器

但它就像车轮的"速度神经"，

每秒都在监测每个轮子转了多少圈，

差零点几毫秒都可能影响制动效果。

这么小的零件，做起来有多难？

里面有金属嵌件要精准包覆，

外面有外壳要精密封装，

每一件都不能出错。

以前怎么做——嵌件包覆一台机，

外壳封装一台机，

中间靠人工转序。

工序拆得越散，变数就越多：

转运磕碰、人工误差、抽检漏检……

一颗不合格的传感器流出去，

可能就是整批召回。

对汽车电子来说，

"差不多"是远远不够的。

伊之密换了一个思路：

能不能把两道工序塞进一条线里？

答案是

UN90V2CR + UN60V4

双立式协同生产单元

两台立式注塑机协同运作，

从嵌件包覆到外壳封装，

再到视觉检测，

全流程在一条线上跑完。

不用人工搬来搬去，

也不用在不同工位之间等节拍。

高效自动化

一套方案解决嵌件精密包覆与外壳封装，全流程无缝衔接，实现复杂部件高效制造，料带上料、嵌件包覆、外壳封装、成品出料，全流程自动化衔接

降本增效

全自动化生产配合数据可视化分析，提高生产效率

全过程质量可追溯

集成视觉检测系统，实现100%在线检测，建立完整档案，满足汽车行业追溯要求

汽车电子的精密程度，

往往藏在看不见的地方。 

一颗14克的传感器背后，

是一整条产线的协同与控制。 

伊之密汽车ABS转速传感器精密成型方案

—— 把复杂的工序变简单， 

精密、高效、全程可控。

* 数据为特定测试条件取得，实际或有差异，仅供参考，不作为承诺。

一辆车跑在路上，

安全永远是第一位的。

而制动安全的核心

藏在一个不起眼的小零件里

ABS转速传感器

但它就像车轮的"速度神经"，

每秒都在监测每个轮子转了多少圈，

差零点几毫秒都可能影响制动效果。

这么小的零件，做起来有多难？

里面有金属嵌件要精准包覆，

外面有外壳要精密封装，

每一件都不能出错。

以前怎么做——嵌件包覆一台机，

外壳封装一台机，

中间靠人工转序。

工序拆得越散，变数就越多：

转运磕碰、人工误差、抽检漏检……

一颗不合格的传感器流出去，

可能就是整批召回。

对汽车电子来说，

"差不多"是远远不够的。

伊之密换了一个思路：

能不能把两道工序塞进一条线里？

答案是

UN90V2CR + UN60V4

双立式协同生产单元

两台立式注塑机协同运作，

从嵌件包覆到外壳封装，

再到视觉检测，

全流程在一条线上跑完。

不用人工搬来搬去，

也不用在不同工位之间等节拍。

高效自动化

一套方案解决嵌件精密包覆与外壳封装，全流程无缝衔接，实现复杂部件高效制造，料带上料、嵌件包覆、外壳封装、成品出料，全流程自动化衔接

降本增效

全自动化生产配合数据可视化分析，提高生产效率

全过程质量可追溯

集成视觉检测系统，实现100%在线检测，建立完整档案，满足汽车行业追溯要求

汽车电子的精密程度，

往往藏在看不见的地方。 

一颗14克的传感器背后，

是一整条产线的协同与控制。 

伊之密汽车ABS转速传感器精密成型方案

—— 把复杂的工序变简单， 

精密、高效、全程可控。

* 数据为特定测试条件取得，实际或有差异，仅供参考，不作为承诺。