其中最受关注的，莫过于中石化、中石油、中国中化三大炼化央企，在相近窗口期集中切入这条高性能材料赛道。

9月4日，茂名实华东成化工"1000吨/年聚醚醚酮（PEEK）项目一期（年产500吨）"通过备案，总投资4979.7万元。

实施主体是茂化实华全资子公司，背靠茂名石化基地的原料与配套、实控人为茂名市国资委。

图源：茂名实华东成化工

中石油也没闲着。其全资子公司蓝海新材料（通州湾）正推进300吨/年连续法PEEK中试装置，计划2026年四季度启动EPC招标。

图源：蓝海新材料

中国中化旗下德州实华，100吨/年PEEK中试项目环评已于7月31日受理。

图源：德州实华化工

三家企业在相近周期内推进 PEEK 中试项目，并非独立随机布局，存在明确的产业配套考量。

PEEK 价格居高不下，核心瓶颈在原料端。

根据相关招股书披露，氟酮（DFBP）成本约占 PEEK 生产成本的 50%；生产1吨PEEK，大约需要消耗0.7–0.8吨DFBP。

稳定的 DFBP 单体供应，直接影响 PEEK 产品的成本水平。

9月4日，新瀚新材公司披露其定增首轮及第二轮审核问询函回复，拟募资不超10亿元，扩5000吨DFBP、3000吨PAEK树脂和5100吨复合材料。

炼化系企业入局 PEEK 赛道，并非单纯争夺聚合工艺技术，核心目标是打通成本链路。

依托自有上游原料供给能力，实现规模化配套生产，这正是多数民企不具备的产业底盘优势。

全球 PEEK 市场长期由少数海外企业寡头垄断。威格斯、索尔维、赢创三家企业合计占据全球六成以上市场份额。

中研股份是国产赛道的破局者。招股书显示，它是继上述三家海外巨头之后，全球第 4 家实现千吨级 PEEK 量产的企业。2021 年其全球市占率 8.07%，国内市占率 30.57%，当年已超越威格斯，成为国内 PEEK 销量最高的企业。

下游零部件环节同样在发力。恒勃股份拟募资不超过 18 亿元，其中 7.31 亿元投向马来西亚、台州两大 PEEK 精密零部件生产基地，产品瞄准汽车轻量化与人形机器人零部件市场。

从 DFBP 单体、PEEK 树脂到终端零部件，国内 PEEK 产业链各环节项目正在分步落地。

项目集中披露的同时，行业也需要客观评估产业化节奏。目前多数新建项目仍处于备案、环评或中试阶段，规模化产能投产尚需时间。航空航天、医用植入、人形机器人等高附加值应用场景，客户认证周期较长。

产能投产进度与下游客户认证进度容易出现时间错配。若后续大量产能集中释放，市场竞争或将转向价格层面，行业需要防范低端产品同质化扩张的问题。

三大炼化央企入局，补充了国内 PEEK 产业链上游资源配套能力。国产替代具备产业基础，但行业需要合理规划产能投放节奏，避免早期阶段出现恶性价格竞争，影响产业长期发展。

对此你怎么看，欢迎在评论区留言～

Q1：为什么三大炼化央企扎堆布局 PEEK？

A：核心看重上游 DFBP 原料配套优势。DFBP 占 PEEK 生产成本一半，炼化企业拥有化工原料基础，目标打通原料‑树脂成本链路，并非单纯比拼聚合合成工艺。

Q2：DFBP 在 PEEK 产业链中扮演什么样的角色？

A：DFBP 是 PEEK 核心单体，生产每吨 PEEK 消耗 0.7‑0.8 吨 DFBP，原料供应的稳定性、成本直接决定 PEEK 树脂的市场竞争力，是国内产业链主要瓶颈环节。

Q3：目前国内 PEEK 产业处于哪个发展阶段？

A：中游已经出现中研股份这类千吨级量产本土企业；近期央企多个项目仍处于中试、备案阶段，距离大规模商业化投产仍需要时间，下游高端应用还需要漫长客户认证。

Q4：恒勃股份扩产 PEEK 零部件瞄准哪些市场？

A：恒勃股份建设台州、马来西亚两大零部件基地，产品重点面向汽车轻量化以及人形机器人零部件两大新兴赛道。

Q5：国内 PEEK 行业接下来要重点防范什么风险？

A：一是产能建设周期长，量产进度和下游客户认证进度时间错配；二是大量项目集中落地之后，容易出现低端同质化，引发恶性价格竞争，干扰国产替代进程。

其中最受关注的，莫过于中石化、中石油、中国中化三大炼化央企，在相近窗口期集中切入这条高性能材料赛道。

9月4日，茂名实华东成化工"1000吨/年聚醚醚酮（PEEK）项目一期（年产500吨）"通过备案，总投资4979.7万元。

实施主体是茂化实华全资子公司，背靠茂名石化基地的原料与配套、实控人为茂名市国资委。

图源：茂名实华东成化工

中石油也没闲着。其全资子公司蓝海新材料（通州湾）正推进300吨/年连续法PEEK中试装置，计划2026年四季度启动EPC招标。

图源：蓝海新材料

中国中化旗下德州实华，100吨/年PEEK中试项目环评已于7月31日受理。

图源：德州实华化工

三家企业在相近周期内推进 PEEK 中试项目，并非独立随机布局，存在明确的产业配套考量。

PEEK 价格居高不下，核心瓶颈在原料端。

根据相关招股书披露，氟酮（DFBP）成本约占 PEEK 生产成本的 50%；生产1吨PEEK，大约需要消耗0.7–0.8吨DFBP。

稳定的 DFBP 单体供应，直接影响 PEEK 产品的成本水平。

9月4日，新瀚新材公司披露其定增首轮及第二轮审核问询函回复，拟募资不超10亿元，扩5000吨DFBP、3000吨PAEK树脂和5100吨复合材料。

炼化系企业入局 PEEK 赛道，并非单纯争夺聚合工艺技术，核心目标是打通成本链路。

依托自有上游原料供给能力，实现规模化配套生产，这正是多数民企不具备的产业底盘优势。

全球 PEEK 市场长期由少数海外企业寡头垄断。威格斯、索尔维、赢创三家企业合计占据全球六成以上市场份额。

中研股份是国产赛道的破局者。招股书显示，它是继上述三家海外巨头之后，全球第 4 家实现千吨级 PEEK 量产的企业。2021 年其全球市占率 8.07%，国内市占率 30.57%，当年已超越威格斯，成为国内 PEEK 销量最高的企业。

下游零部件环节同样在发力。恒勃股份拟募资不超过 18 亿元，其中 7.31 亿元投向马来西亚、台州两大 PEEK 精密零部件生产基地，产品瞄准汽车轻量化与人形机器人零部件市场。

从 DFBP 单体、PEEK 树脂到终端零部件，国内 PEEK 产业链各环节项目正在分步落地。

项目集中披露的同时，行业也需要客观评估产业化节奏。目前多数新建项目仍处于备案、环评或中试阶段，规模化产能投产尚需时间。航空航天、医用植入、人形机器人等高附加值应用场景，客户认证周期较长。

产能投产进度与下游客户认证进度容易出现时间错配。若后续大量产能集中释放，市场竞争或将转向价格层面，行业需要防范低端产品同质化扩张的问题。

三大炼化央企入局，补充了国内 PEEK 产业链上游资源配套能力。国产替代具备产业基础，但行业需要合理规划产能投放节奏，避免早期阶段出现恶性价格竞争，影响产业长期发展。

对此你怎么看，欢迎在评论区留言～

Q1：为什么三大炼化央企扎堆布局 PEEK？

A：核心看重上游 DFBP 原料配套优势。DFBP 占 PEEK 生产成本一半，炼化企业拥有化工原料基础，目标打通原料‑树脂成本链路，并非单纯比拼聚合合成工艺。

Q2：DFBP 在 PEEK 产业链中扮演什么样的角色？

A：DFBP 是 PEEK 核心单体，生产每吨 PEEK 消耗 0.7‑0.8 吨 DFBP，原料供应的稳定性、成本直接决定 PEEK 树脂的市场竞争力，是国内产业链主要瓶颈环节。

Q3：目前国内 PEEK 产业处于哪个发展阶段？

A：中游已经出现中研股份这类千吨级量产本土企业；近期央企多个项目仍处于中试、备案阶段，距离大规模商业化投产仍需要时间，下游高端应用还需要漫长客户认证。

Q4：恒勃股份扩产 PEEK 零部件瞄准哪些市场？

A：恒勃股份建设台州、马来西亚两大零部件基地，产品重点面向汽车轻量化以及人形机器人零部件两大新兴赛道。

Q5：国内 PEEK 行业接下来要重点防范什么风险？

A：一是产能建设周期长，量产进度和下游客户认证进度时间错配；二是大量项目集中落地之后，容易出现低端同质化，引发恶性价格竞争，干扰国产替代进程。