沃尔沃集团旗下的极星电动车2（Polestar）近日发布采用纯植物制作的汽车内饰设计。该汽车内饰采用天然纤维来生产安全强度的内饰板，将应用于极星未来生产的车款。

较低成本优势，减重50%

这种天线纤维由天然纤维专家Bcomp提供的powerRibs和ampliTex技术制作而成，主要原材料为亚麻纤维。亚麻既是物轮换计划的理想选择，又不与粮食作物直接竞争需求，因此有较低成本的优势。

这种新型的天然复合增强材质可确保极轻的壳单元设计，并具有较高的刚度和阻尼特性，在减震方面可确保更有效的结构设计，并且不因新材料的采用而减少设计感和豪华感。

与传统的内饰板相比，Bcomp复合材质的总重量可减少50%，并且塑料含量减少了80%。

3D编制技术促进再生PET尼龙回收利用

此外，极星2还采用3D编织技术(3D-knit)来制作未来座椅的表面，以减少浪费并促进科回收材料的使用。

极星用于内饰表面编织的纱线为再生纱线，100%采用回收PET瓶制作而成。3D编织是时装及运动鞋常用的方法，它可根据材料的精确尺寸进行制作，实现零切屑，减少废物边料的产生。

据悉极星还将于葡萄酒业及捕鱼业合作，将葡萄酒软木塞及捕鱼网回收利用，用于制作汽车内饰。软木塞制造过程中产生的废料甚至整个瓶塞都能整合到PVC内部组件中。

极星表示，从废弃的渔网中提取的再生尼龙(Nylon 6)则可以用于编织车内地毯，并可通过国际收集网络收集以无限再生该材料，并且也接受客户和消费者退回的报废产品。

资料来源：雅虎汽车

沃尔沃集团旗下的极星电动车2（Polestar）近日发布采用纯植物制作的汽车内饰设计。该汽车内饰采用天然纤维来生产安全强度的内饰板，将应用于极星未来生产的车款。

较低成本优势，减重50%

这种天线纤维由天然纤维专家Bcomp提供的powerRibs和ampliTex技术制作而成，主要原材料为亚麻纤维。亚麻既是物轮换计划的理想选择，又不与粮食作物直接竞争需求，因此有较低成本的优势。

这种新型的天然复合增强材质可确保极轻的壳单元设计，并具有较高的刚度和阻尼特性，在减震方面可确保更有效的结构设计，并且不因新材料的采用而减少设计感和豪华感。

与传统的内饰板相比，Bcomp复合材质的总重量可减少50%，并且塑料含量减少了80%。

3D编制技术促进再生PET尼龙回收利用

此外，极星2还采用3D编织技术(3D-knit)来制作未来座椅的表面，以减少浪费并促进科回收材料的使用。

极星用于内饰表面编织的纱线为再生纱线，100%采用回收PET瓶制作而成。3D编织是时装及运动鞋常用的方法，它可根据材料的精确尺寸进行制作，实现零切屑，减少废物边料的产生。

据悉极星还将于葡萄酒业及捕鱼业合作，将葡萄酒软木塞及捕鱼网回收利用，用于制作汽车内饰。软木塞制造过程中产生的废料甚至整个瓶塞都能整合到PVC内部组件中。

极星表示，从废弃的渔网中提取的再生尼龙(Nylon 6)则可以用于编织车内地毯，并可通过国际收集网络收集以无限再生该材料，并且也接受客户和消费者退回的报废产品。

资料来源：雅虎汽车