核心要览

• 节点进展：中石油蓝海新材料（通州湾）高端聚烯烃项目完成中交，4 套主体装置为中石油自主技术首次工业化落地，现已进入试车，预计 11 月具备投产条件；

• 产能规划：布局 10 万吨 / 年 POE、20 万吨 / 年全密度聚乙烯、10 万吨 / 年 1‑己烯 / 1‑辛烯、合计 5 万吨 / 年乙丙橡胶，配套电解水制氢、码头等设施；

• 国产化亮点：一期机动设备国产化率 99.8%，多款核心设备首次国产化应用；

• 后续看点：装置试车稳定性、产品质量、下游客户认证及市场化供货进度。

高端聚烯烃国产化再迈关键一步！

近日，中国石油报报道，蓝海新材料（通州湾）高端聚烯烃新材料项目47个主项、23套装置近日实现高质量中交。其中，4套主体装置采用中国石油自主技术，为本工艺首次工业化落地。

 图源：蓝海新材料

项目规划建设10万吨/年聚烯烃弹性体（POE）、20万吨/年全密度聚乙烯（FDPE）、10万吨/年1-己烯/1-辛烯，以及两套各2.5万吨/年的乙丙橡胶装置，并配套建设电解水制氢装置、公用工程及辅助设施。

目前，4套主体装置已进入全面试车阶段，项目方预计11月具备投产条件。待装置正式投产后，项目将为国内高端聚烯烃及合成橡胶市场增加新的供应来源。

蓝海新材料高端聚烯烃新材料项目位于江苏南通通州湾。根据中国石油官方报道，项目主要建设内容及规划产能如下：

*内容由雅式橡塑网整理

项目还配套建设公用工程、辅助设施及5万吨级液体码头。需要注意，表中数据均为装置设计规模，不代表项目当前已经形成相应产量。工程中交是建设阶段的重要节点，后续仍需完成试车、运行调试等工作。

POE 是本次项目核心产品，兼具弹性、耐候与抗冲击特性，多用于光伏封装胶膜、汽车改性增韧、电线电缆等领域。

根据中国石油官方报道，蓝海新材料公司相关负责人介绍，2025 年我国POE进口依存度约 76%。项目选址通州湾，靠近长三角光伏、新能源车产业集群，产品主要面向华东市场。

除POE外，项目还规划建设20万吨/年全密度聚乙烯装置，以及10万吨/年1-己烯/1-辛烯装置。

蓝海新材料公司1-己烯/1-辛烯装置夜景（图源：蓝海新材料）

1-己烯、1-辛烯属于 α-烯烃，是聚乙烯的共聚单体。调整单体种类与添加量，能够调控聚乙烯的分子结构，改变材料力学、加工性能。

产出的全密度聚乙烯可用于薄膜、包装等制品，具体应用由牌号性能决定。

项目把α-烯烃和聚乙烯装置配套建设，打通原料与聚合环节。对聚乙烯产业链来说，除树脂产能增量外，共聚单体供给、新品市场开拓同样值得关注。

项目还包括两套各2.5万吨/年的乙丙橡胶装置，合计规划产能5万吨/年。

蓝海新材料公司2×2.5万吨／年乙丙橡胶装置（图源：蓝海新材料）

乙丙橡胶耐候、耐臭氧、耐热，多用于汽车密封件、建筑密封、电线电缆等制品，性能取决于配方与加工工艺。

本项目统筹布局POE、聚乙烯、α-烯烃、乙丙橡胶多条产线，覆盖多款高端聚烯烃与合成橡胶，各产品对应不同下游市场，工艺、性能要求各异。

项目一期动静设备共3836台套，机动设备国产化率99.8%；1-己烯/1-辛烯、FDPE、POE装置的多款核心设备首次实现国产化应用。该比例仅针对机动设备，后续装置长期运行表现有待观察。

对于橡塑行业而言，这一项目的看点不仅在于多类材料装置的规划产能，还在于自主技术和国产化设备进入工业化试车阶段。后续实际投产进度和产品市场表现，将是判断项目产业影响的重要依据。

核心要览

• 节点进展：中石油蓝海新材料（通州湾）高端聚烯烃项目完成中交，4 套主体装置为中石油自主技术首次工业化落地，现已进入试车，预计 11 月具备投产条件；

• 产能规划：布局 10 万吨 / 年 POE、20 万吨 / 年全密度聚乙烯、10 万吨 / 年 1‑己烯 / 1‑辛烯、合计 5 万吨 / 年乙丙橡胶，配套电解水制氢、码头等设施；

• 国产化亮点：一期机动设备国产化率 99.8%，多款核心设备首次国产化应用；

• 后续看点：装置试车稳定性、产品质量、下游客户认证及市场化供货进度。

高端聚烯烃国产化再迈关键一步！

近日，中国石油报报道，蓝海新材料（通州湾）高端聚烯烃新材料项目47个主项、23套装置近日实现高质量中交。其中，4套主体装置采用中国石油自主技术，为本工艺首次工业化落地。

 图源：蓝海新材料

项目规划建设10万吨/年聚烯烃弹性体（POE）、20万吨/年全密度聚乙烯（FDPE）、10万吨/年1-己烯/1-辛烯，以及两套各2.5万吨/年的乙丙橡胶装置，并配套建设电解水制氢装置、公用工程及辅助设施。

目前，4套主体装置已进入全面试车阶段，项目方预计11月具备投产条件。待装置正式投产后，项目将为国内高端聚烯烃及合成橡胶市场增加新的供应来源。

蓝海新材料高端聚烯烃新材料项目位于江苏南通通州湾。根据中国石油官方报道，项目主要建设内容及规划产能如下：

*内容由雅式橡塑网整理

项目还配套建设公用工程、辅助设施及5万吨级液体码头。需要注意，表中数据均为装置设计规模，不代表项目当前已经形成相应产量。工程中交是建设阶段的重要节点，后续仍需完成试车、运行调试等工作。

POE 是本次项目核心产品，兼具弹性、耐候与抗冲击特性，多用于光伏封装胶膜、汽车改性增韧、电线电缆等领域。

根据中国石油官方报道，蓝海新材料公司相关负责人介绍，2025 年我国POE进口依存度约 76%。项目选址通州湾，靠近长三角光伏、新能源车产业集群，产品主要面向华东市场。

除POE外，项目还规划建设20万吨/年全密度聚乙烯装置，以及10万吨/年1-己烯/1-辛烯装置。

蓝海新材料公司1-己烯/1-辛烯装置夜景（图源：蓝海新材料）

1-己烯、1-辛烯属于 α-烯烃，是聚乙烯的共聚单体。调整单体种类与添加量，能够调控聚乙烯的分子结构，改变材料力学、加工性能。

产出的全密度聚乙烯可用于薄膜、包装等制品，具体应用由牌号性能决定。

项目把α-烯烃和聚乙烯装置配套建设，打通原料与聚合环节。对聚乙烯产业链来说，除树脂产能增量外，共聚单体供给、新品市场开拓同样值得关注。

项目还包括两套各2.5万吨/年的乙丙橡胶装置，合计规划产能5万吨/年。

蓝海新材料公司2×2.5万吨／年乙丙橡胶装置（图源：蓝海新材料）

乙丙橡胶耐候、耐臭氧、耐热，多用于汽车密封件、建筑密封、电线电缆等制品，性能取决于配方与加工工艺。

本项目统筹布局POE、聚乙烯、α-烯烃、乙丙橡胶多条产线，覆盖多款高端聚烯烃与合成橡胶，各产品对应不同下游市场，工艺、性能要求各异。

项目一期动静设备共3836台套，机动设备国产化率99.8%；1-己烯/1-辛烯、FDPE、POE装置的多款核心设备首次实现国产化应用。该比例仅针对机动设备，后续装置长期运行表现有待观察。

对于橡塑行业而言，这一项目的看点不仅在于多类材料装置的规划产能，还在于自主技术和国产化设备进入工业化试车阶段。后续实际投产进度和产品市场表现，将是判断项目产业影响的重要依据。