核心要览

• 项目主体：中石化燕山石化天津南港绿色高端橡胶新材料项目，总投资60亿元。

• 一期配置：投资24.16亿元，建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶+10万吨/年顺丁橡胶装置。

• 建设进度：已完成建筑封顶与塔器安装，转入设备及管道施工，2026年底机械竣工、2027年一季度投产。

• 产品定位：采用中石化自有技术，主打高端轮胎市场，可拓展至塑料改性、轻量化鞋材等领域。

总投 60 亿！中石化布局高端合成橡胶，燕山石化 20 万吨高端橡胶项目加速建设，锚定新能源轮胎等高端市场。

10月22日，天津经开区披露，燕山石化天津南港绿色高端橡胶新材料项目一期已完成建筑封顶和塔器安装，施工重点转入设备安装及管道配管，正向2026年底机械竣工的目标推进。

图源：天津经开区

项目一期投资24.16亿元，规划建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶两套装置，预计2027年第一季度投产。两套装置建成后，将新增20万吨/年高端合成橡胶产能，产品主要面向高端轮胎制造，并可拓展至塑料改性、轻量化鞋材等领域。

根据天津经开区披露的信息，目前项目全厂钢结构安装基本完成，全部塔器已安装就位，动静设备安装过半，工艺管道预制及现场配管完成近四成。

从施工进度看，项目正从土建和主体设备安装转向设备安装、管道配接等工作并行推进的阶段。接下来，设备及管道安装、系统检查和后续试车等工作，将影响项目能否按计划完成机械竣工并进入投产阶段。

图源：天津经开区

该项目的核心是两类合成橡胶产品：溶聚丁苯橡胶和顺丁橡胶。

• 溶聚丁苯橡胶（SSBR）广泛应用于轮胎制造。部分高性能牌号具有低滚动阻力、耐磨等特点，可用于满足节能轮胎和高性能轮胎的材料需求。

• 顺丁橡胶（BR）具有较好的弹性、耐磨性和耐屈挠性能，也是轮胎制造的重要原料。项目规划的顺丁橡胶装置将生产镍系、稀土等类型产品，进一步覆盖不同的材料需求。

据天津经开区介绍，项目采用中国石化自有成套技术，产品布局包括官能化及不同乙烯基含量的溶聚丁苯橡胶系列。除轮胎外，相关产品还可拓展至防水卷材、塑料改性、高尔夫球芯和轻量化鞋材等应用。

从产品规划看，项目并非只增加通用合成橡胶产能，而是重点布局面向高性能应用的产品。其实际竞争力仍需结合投产后的产品质量、客户认证、产能利用率及市场销售情况观察。

燕山石化天津南港绿色高端橡胶新材料项目，也是南港工业区完善石化产业链的重要项目。

航拍南港全景（图源：新华网）

天津经开区将南港乙烯作为产业链核心，推动上下游原料和材料项目协同发展。该橡胶项目则是“碳四”产业链的重要组成部分，可依托园区原料、港口及管廊等基础设施，进一步延伸化工原料的加工利用环节。

对于下游轮胎及橡胶制品企业而言，国内高端合成橡胶供应能力的提升，有助于增加原料选择。不过，进口替代能否实现以及替代规模有多大，仍取决于产品性能、客户验证、生产稳定性和市场需求。

随着年底机械竣工节点临近，后续设备安装、系统调试及开车进展，将成为观察这一高端橡胶项目落地情况的重点。

结语

一座装置的封顶落地，让高端轮胎赛道多了一份原料期待。依托南港成熟的碳四产业链配套，项目具备原料协同的先天优势。

不过，高性能橡胶要真正给到下游轮胎企业选用，要跨过批次稳定性、长期客户验证等不少关卡，牌号优化、送样测试都需要时间沉淀。

后续试车调试与认证进展值得持续关注，它最终能不能成为高端轮胎一份可靠的新原料选择，有待量产之后接受市场检验。

核心要览

• 项目主体：中石化燕山石化天津南港绿色高端橡胶新材料项目，总投资60亿元。

• 一期配置：投资24.16亿元，建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶+10万吨/年顺丁橡胶装置。

• 建设进度：已完成建筑封顶与塔器安装，转入设备及管道施工，2026年底机械竣工、2027年一季度投产。

• 产品定位：采用中石化自有技术，主打高端轮胎市场，可拓展至塑料改性、轻量化鞋材等领域。

总投 60 亿！中石化布局高端合成橡胶，燕山石化 20 万吨高端橡胶项目加速建设，锚定新能源轮胎等高端市场。

10月22日，天津经开区披露，燕山石化天津南港绿色高端橡胶新材料项目一期已完成建筑封顶和塔器安装，施工重点转入设备安装及管道配管，正向2026年底机械竣工的目标推进。

图源：天津经开区

项目一期投资24.16亿元，规划建设10万吨/年溶聚丁苯橡胶和10万吨/年顺丁橡胶两套装置，预计2027年第一季度投产。两套装置建成后，将新增20万吨/年高端合成橡胶产能，产品主要面向高端轮胎制造，并可拓展至塑料改性、轻量化鞋材等领域。

根据天津经开区披露的信息，目前项目全厂钢结构安装基本完成，全部塔器已安装就位，动静设备安装过半，工艺管道预制及现场配管完成近四成。

从施工进度看，项目正从土建和主体设备安装转向设备安装、管道配接等工作并行推进的阶段。接下来，设备及管道安装、系统检查和后续试车等工作，将影响项目能否按计划完成机械竣工并进入投产阶段。

图源：天津经开区

该项目的核心是两类合成橡胶产品：溶聚丁苯橡胶和顺丁橡胶。

• 溶聚丁苯橡胶（SSBR）广泛应用于轮胎制造。部分高性能牌号具有低滚动阻力、耐磨等特点，可用于满足节能轮胎和高性能轮胎的材料需求。

• 顺丁橡胶（BR）具有较好的弹性、耐磨性和耐屈挠性能，也是轮胎制造的重要原料。项目规划的顺丁橡胶装置将生产镍系、稀土等类型产品，进一步覆盖不同的材料需求。

据天津经开区介绍，项目采用中国石化自有成套技术，产品布局包括官能化及不同乙烯基含量的溶聚丁苯橡胶系列。除轮胎外，相关产品还可拓展至防水卷材、塑料改性、高尔夫球芯和轻量化鞋材等应用。

从产品规划看，项目并非只增加通用合成橡胶产能，而是重点布局面向高性能应用的产品。其实际竞争力仍需结合投产后的产品质量、客户认证、产能利用率及市场销售情况观察。

燕山石化天津南港绿色高端橡胶新材料项目，也是南港工业区完善石化产业链的重要项目。

航拍南港全景（图源：新华网）

天津经开区将南港乙烯作为产业链核心，推动上下游原料和材料项目协同发展。该橡胶项目则是“碳四”产业链的重要组成部分，可依托园区原料、港口及管廊等基础设施，进一步延伸化工原料的加工利用环节。

对于下游轮胎及橡胶制品企业而言，国内高端合成橡胶供应能力的提升，有助于增加原料选择。不过，进口替代能否实现以及替代规模有多大，仍取决于产品性能、客户验证、生产稳定性和市场需求。

随着年底机械竣工节点临近，后续设备安装、系统调试及开车进展，将成为观察这一高端橡胶项目落地情况的重点。

结语

一座装置的封顶落地，让高端轮胎赛道多了一份原料期待。依托南港成熟的碳四产业链配套，项目具备原料协同的先天优势。

不过，高性能橡胶要真正给到下游轮胎企业选用，要跨过批次稳定性、长期客户验证等不少关卡，牌号优化、送样测试都需要时间沉淀。

后续试车调试与认证进展值得持续关注，它最终能不能成为高端轮胎一份可靠的新原料选择，有待量产之后接受市场检验。