当前，抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情，成为举国上下的头等大事。

湖北省作为此次疫情的中心，也是一个占中国汽车产量近9%的主要汽车制造中心。

尽管疫情让不少车企延迟开工计划，但部分业内人士认为疫情对汽车行业的影响有一定局限性。
 
整车、零部件企业延迟开工

受疫情的影响，不少位于武汉的车企以及零部件企业延迟开工计划。

01、东风本田2月14日开工

据日媒报道，日本本田汽车公司的广报宣传部门负责人2月2日表示，与东风汽车集团在武汉市建立的合资工厂将于2月14日重新开工。

今年初，本田曾宣布年内在华投放多款新车型，其中就包括了消费者翘首以盼的两厢思域以及CR-VSPORT HYBRID e+，两者无疑是东风本田今年的重头戏。但由于受疫情的影响，生产基地设立在武汉的东风本田，新车的推进不得不将就此延期。

东风本田武汉工厂。（图片来自凤凰网）

雷诺及PSA已于1月底陆续撤离在武汉工作的外籍员工，但目前尚未公布开工信息。

02、麦格纳春节假期延长至2月9日

加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International Inc.）表示，面对快速传播的新型冠状病毒，该公司已实施到中国的旅行禁令，并将中国春节假期延长至2月9日。

麦格纳在中国拥有55个制造和组装部门，其在中国工作的员工人数约占全球16.6万名员工总人数的11%。麦格纳在武汉与东风汽车集团共同投资的合资公司东风格特拉克汽车变速箱有限公司已于2016年正式投产，主要生产双离合变速箱。

在武汉以外的部分车企，也宣布延期生产计划。

03、长安福特2月10日开工

福特汽车表示，其在华合资公司长安福特的工厂开工时间预计延迟至2月10日。据了解，长安福特目前在重庆、杭州和哈尔滨等地拥有多处生产基地。

04、特斯拉关闭上海工厂1个半星期

刚刚发布2019年Q4财报的特斯拉（TESLA）在其年度财报电话会议上表示，由于担心感染冠状病毒，已暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model 3的生产。

特斯拉上海工厂（图片来自新浪汽车）

特斯拉财务总监扎克·科恩霍恩（Zach Kirkhorn）表示，”目前，由于政府要求工厂停产，我们预计上海的Model 3的产线将延迟一个半星期。停产可能’轻微’影响该公司2020年第一季度的盈利能力。”

05、华晨宝马计划2月10日开工

宝马集团位于中国沈阳的大东工厂与铁西工厂将延长假期至2月9日，后期是否进一步延长假期将取决于疫情发展与政府规定等因素。

宝马相关发言人表示，假期延长政策主要针对车间生产工人，白领工作人员将于2月3日恢复工作，员工将采取在家远程办公形式，计划于2月10日正常至单位上班。

位于沈阳的华晨宝马工厂共有员工约1.8万人，工厂停产一周将降低约四位数的新车产量，同时伴随一定的成本支出，也为工厂带来不小的经济损失。

捷豹及路虎汽车的母公司塔塔汽车（Tata Motors）表示，病毒的爆发还可能打击豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）的利润。

可能影响Q1汽车销量

尽管延迟开工会对汽车的交付造成一定影响，不过也有业内高管表示，新的冠状病毒疫情可能会在第一季度对中国汽车销售和生产造成严重破坏，但现在按下恐慌按钮为时过早，因为今年晚些时候，汽车销量可能会有所弥补。

汽车技术供应商Aptiv的首席财务官约瑟夫•马萨罗（Joseph Massaro）在其财报电话会议上表示：“我们预计中国汽车2020年全年产量将下降3%，第一季度产量将下降15%，其中包括新年长时间停产。”

但他表示，延迟生产可能在第二季度得到弥补。“我们目前不认为这是全年的问题。”

“受疫情影响，1、2月份车市下滑的幅度可能超过25%。”2月4日，乘联会秘书长崔东树在接受未来汽车日报采访时表示。

私家车购买热情有望提升

不过，崔东树表示，如果不考虑特殊因素带来的风险，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性。分两个阶段来看，疫情好转之后，车市将出现由负转正的情况。

具体而言，崔东树将此次疫情对车市的负面影响归为三点：首先是生产受阻，湖北等部分地区的汽车生产产业链暂时停止，导致汽车供给不足；其次是经销商、4S店营销活动难以开展，团购等聚集性活动被迫取消；第三是居民收入预期下降，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。

疫情也会带来一些正面影响。崔东树认为，受此次疫情影响，部分消费者原来指望网约车解决出行的想法被动摇，私家车购买热情将提升。

上海咨询公司Auto Foresight的负责人Yale Zhang也持类似的观点，疫情甚至可能刺激更多的中国消费者开始拥有汽车。他说：“没有自己车的客户可能会意识到，他们需要一辆可能有助于今年销售的车。”

“全方位健康汽车”成新一轮汽车研发新方向

除了消费者购车需求有可能上升外，疫情也将推动新一轮汽车技术的研发创新。吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。
此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。

吉利汽车控股集团

据了解，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。

同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：病毒疫情防范是一项需要全社会长期努力的工作。汽车作为广大消费者常用的交通工具，使用频率很高，流动性也很大。在电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。这也将是吉利汽车长期投入、持续投入的重点研发方向之一。

困难是暂时的，对汽车工业明天充满信心

正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在接受央视网采访时表示，“虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响，但我们相信汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力，能够最大限度地降低疫情给汽车行业经营带来的影响。”

“放眼到长期和宏观层面，困难是暂时的，过度惊慌和盲目乐观都不可取的，在顽强抗击疫情的同时，保持企业战略定力，及时调整经营策略，在全行业已经行动起来。“我们对汽车市场的明天，依然充满信心。”付炳峰总结道。

抗击新型肺炎疫情，车企在行动

最后附上截至2020年2月5日，由中国汽车工业协会统计发布的部分车企对本次新型冠状病毒感染肺炎疫情的捐赠明细。众志成城，武汉加油！

资料来源：中国汽车工业协会、未来汽车日报、新浪汽车、路透社、吉利汽车。

当前，抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情，成为举国上下的头等大事。

湖北省作为此次疫情的中心，也是一个占中国汽车产量近9%的主要汽车制造中心。

尽管疫情让不少车企延迟开工计划，但部分业内人士认为疫情对汽车行业的影响有一定局限性。
 
整车、零部件企业延迟开工

受疫情的影响，不少位于武汉的车企以及零部件企业延迟开工计划。

01、东风本田2月14日开工

据日媒报道，日本本田汽车公司的广报宣传部门负责人2月2日表示，与东风汽车集团在武汉市建立的合资工厂将于2月14日重新开工。

今年初，本田曾宣布年内在华投放多款新车型，其中就包括了消费者翘首以盼的两厢思域以及CR-VSPORT HYBRID e+，两者无疑是东风本田今年的重头戏。但由于受疫情的影响，生产基地设立在武汉的东风本田，新车的推进不得不将就此延期。

东风本田武汉工厂。（图片来自凤凰网）

雷诺及PSA已于1月底陆续撤离在武汉工作的外籍员工，但目前尚未公布开工信息。

02、麦格纳春节假期延长至2月9日

加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International Inc.）表示，面对快速传播的新型冠状病毒，该公司已实施到中国的旅行禁令，并将中国春节假期延长至2月9日。

麦格纳在中国拥有55个制造和组装部门，其在中国工作的员工人数约占全球16.6万名员工总人数的11%。麦格纳在武汉与东风汽车集团共同投资的合资公司东风格特拉克汽车变速箱有限公司已于2016年正式投产，主要生产双离合变速箱。

在武汉以外的部分车企，也宣布延期生产计划。

03、长安福特2月10日开工

福特汽车表示，其在华合资公司长安福特的工厂开工时间预计延迟至2月10日。据了解，长安福特目前在重庆、杭州和哈尔滨等地拥有多处生产基地。

04、特斯拉关闭上海工厂1个半星期

刚刚发布2019年Q4财报的特斯拉（TESLA）在其年度财报电话会议上表示，由于担心感染冠状病毒，已暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model 3的生产。

特斯拉上海工厂（图片来自新浪汽车）

特斯拉财务总监扎克·科恩霍恩（Zach Kirkhorn）表示，”目前，由于政府要求工厂停产，我们预计上海的Model 3的产线将延迟一个半星期。停产可能’轻微’影响该公司2020年第一季度的盈利能力。”

05、华晨宝马计划2月10日开工

宝马集团位于中国沈阳的大东工厂与铁西工厂将延长假期至2月9日，后期是否进一步延长假期将取决于疫情发展与政府规定等因素。

宝马相关发言人表示，假期延长政策主要针对车间生产工人，白领工作人员将于2月3日恢复工作，员工将采取在家远程办公形式，计划于2月10日正常至单位上班。

位于沈阳的华晨宝马工厂共有员工约1.8万人，工厂停产一周将降低约四位数的新车产量，同时伴随一定的成本支出，也为工厂带来不小的经济损失。

捷豹及路虎汽车的母公司塔塔汽车（Tata Motors）表示，病毒的爆发还可能打击豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）和路虎（Land Rover）的利润。

可能影响Q1汽车销量

尽管延迟开工会对汽车的交付造成一定影响，不过也有业内高管表示，新的冠状病毒疫情可能会在第一季度对中国汽车销售和生产造成严重破坏，但现在按下恐慌按钮为时过早，因为今年晚些时候，汽车销量可能会有所弥补。

汽车技术供应商Aptiv的首席财务官约瑟夫•马萨罗（Joseph Massaro）在其财报电话会议上表示：“我们预计中国汽车2020年全年产量将下降3%，第一季度产量将下降15%，其中包括新年长时间停产。”

但他表示，延迟生产可能在第二季度得到弥补。“我们目前不认为这是全年的问题。”

“受疫情影响，1、2月份车市下滑的幅度可能超过25%。”2月4日，乘联会秘书长崔东树在接受未来汽车日报采访时表示。

私家车购买热情有望提升

不过，崔东树表示，如果不考虑特殊因素带来的风险，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性。分两个阶段来看，疫情好转之后，车市将出现由负转正的情况。

具体而言，崔东树将此次疫情对车市的负面影响归为三点：首先是生产受阻，湖北等部分地区的汽车生产产业链暂时停止，导致汽车供给不足；其次是经销商、4S店营销活动难以开展，团购等聚集性活动被迫取消；第三是居民收入预期下降，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓。

疫情也会带来一些正面影响。崔东树认为，受此次疫情影响，部分消费者原来指望网约车解决出行的想法被动摇，私家车购买热情将提升。

上海咨询公司Auto Foresight的负责人Yale Zhang也持类似的观点，疫情甚至可能刺激更多的中国消费者开始拥有汽车。他说：“没有自己车的客户可能会意识到，他们需要一辆可能有助于今年销售的车。”

“全方位健康汽车”成新一轮汽车研发新方向

除了消费者购车需求有可能上升外，疫情也将推动新一轮汽车技术的研发创新。吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。
此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。

吉利汽车控股集团

据了解，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。

同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：病毒疫情防范是一项需要全社会长期努力的工作。汽车作为广大消费者常用的交通工具，使用频率很高，流动性也很大。在电动化、网联化、智能化、共享化的汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。这也将是吉利汽车长期投入、持续投入的重点研发方向之一。

困难是暂时的，对汽车工业明天充满信心

正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在接受央视网采访时表示，“虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响，但我们相信汽车行业不断练就的抵御市场波动的能力，能够最大限度地降低疫情给汽车行业经营带来的影响。”

“放眼到长期和宏观层面，困难是暂时的，过度惊慌和盲目乐观都不可取的，在顽强抗击疫情的同时，保持企业战略定力，及时调整经营策略，在全行业已经行动起来。“我们对汽车市场的明天，依然充满信心。”付炳峰总结道。

抗击新型肺炎疫情，车企在行动

最后附上截至2020年2月5日，由中国汽车工业协会统计发布的部分车企对本次新型冠状病毒感染肺炎疫情的捐赠明细。众志成城，武汉加油！

资料来源：中国汽车工业协会、未来汽车日报、新浪汽车、路透社、吉利汽车。