游客·请登录
订阅标签，看你想看
报名活动，拓展人脉
解锁私信，参与互动
-
-
评论
(0)
-
-
-
-
巴斯夫联合奇瑞汽车、坐标系推进EMB量产
要点导读
巴斯夫联合奇瑞汽车、坐标系展示量产电子机械制动（EMB）系统，已搭载于星途EX7。
巴斯夫Ultramid®、Ultradur®和Ultraform®工程塑料用于全塑踏板、MGU及DCU等关键部件。
企业测试数据显示，该EMB系统相比EHB制动响应时间缩短约150毫秒。
巴斯夫联合奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）和苏州坐标系智能科技有限公司（以下简称“坐标系”），共同展示了一款已实现量产的电子机械制动（EMB，Electro-Mechanical Brake）系统。
据合作方介绍，该系统是全球首款实现量产的EMB系统，由中国自主开发并实现产业化，目前已搭载于奇瑞高端品牌星途EX7。
巴斯夫联合奇瑞汽车、坐标系展示量产电子机械制动（EMB）系统
在该系统中，巴斯夫工程塑料Ultramid®、Ultradur®和Ultraform®应用于全塑踏板、机电制动单元（MGU）及域控制单元（DCU）等关键部件，为系统轻量化、耐久性和长期可靠运行提供支持。
EMB采用电子信号控制制动执行机构
与通过液压传递制动力的传统制动系统不同，EMB采用电子信号直接控制制动执行机构，实现制动控制。相较于传统制动方式，该技术旨在提升制动响应速度和控制精度。
随着汽车电动化、智能化发展，制动系统与车辆电子电气架构及软件平台的融合程度不断提高，EMB也成为汽车制动技术发展的方向之一。
中国国家标准《GB 21670-2025》将电力传输制动系统纳入相关标准体系，为该类技术的应用提供了标准依据。
奇瑞汽车星途事业部常务副总经理刘赫宁与坐标系首席执行官颜士富在测试车内
工程塑料用于多个关键部件
EMB系统的应用不仅涉及电子控制和制动执行机构，也对相关部件的材料性能提出要求。
根据巴斯夫介绍，其Ultramid®、Ultradur®和Ultraform®工程塑料用于全塑踏板、MGU及DCU等关键部件。这些部件需要在不同环境条件下保持稳定运行，对材料的机械性能、电绝缘性能、尺寸稳定性及耐久性等方面提出要求。
巴斯夫表示，相关工程塑料材料为系统实现轻量化、耐久性和长期可靠运行提供支持。
制动响应有所缩短
在星途EX7上市前，奇瑞汽车与坐标系联合开展了EMB极限测试。
根据奇瑞汽车提供的测试数据，与电子液压制动系统（EHB）相比，该EMB系统的制动响应时间缩短约150毫秒。当车辆以120公里/小时行驶时，制动距离可缩短约5米；在20公里/小时低速状态下，制动距离可缩短近1米。
上述数据为企业提供的测试结果，实际表现还需结合具体测试条件和车辆运行环境进行判断。
点赞
丨 {{details_info.likes_count}}
该内容需要登录方可查看，如需继续观看，请点击下方登录按钮 登录
相关阅读
汽车
2026-10-30
汽车
2026-10-29
汽车
2026-10-26
汽车
2026-10-14
汽车
2026-10-13
汽车
2026-09-26
您可能感兴趣
换一换
- 人脉
- 企业
{{[item.company_name,item.company_name_english][lang]}}
{{[item.job_name,item.name_english][lang]}}
{{[item.display_name,item.display_name_english][lang]}}
热门标签
下载
