根据彭博社报道，根据2019年1-11月份最新的电动汽车销售数据，德国已超越挪威，正式成为欧洲最大的电动汽车市场。这是德国开始大规模销售电动汽车以来，首次销售数据超越诺月。其中，2019年前11个月，德国电动车的登记销售量为57,533辆，挪威则为56,983辆。

自2010年日产聆风（Nissan Leaf）成为第一款主流排量电动汽车（EV）乘用车以来，挪威一直引领欧洲电动汽车市场。这是因为挪威由于其石油和天然气收入，实现经济蓬勃发展，让挪威政府能够逐步实施刺激电动汽车销售的补贴计划。同时，挪威也为充电基础实施进行大量投资。

然而，挪威仅为德国人口的6.4%，德国是欧洲最大的汽车市场，因此德国超越挪威只是时间问题；特别是2019年首季度末特斯拉Model 3推出以来，也获得不少德国的订单。

奥迪的e-tron和梅赛德斯-奔驰的EQC也为德国的电动汽车市场做出了贡献。而大众（Volkswagen）ID.3和保时捷（Porsche）Taycan车型的推出，应该会在2020年进一步加速德国电动汽车市场的增长。

根据彭博社报道，根据2019年1-11月份最新的电动汽车销售数据，德国已超越挪威，正式成为欧洲最大的电动汽车市场。这是德国开始大规模销售电动汽车以来，首次销售数据超越诺月。其中，2019年前11个月，德国电动车的登记销售量为57,533辆，挪威则为56,983辆。

自2010年日产聆风（Nissan Leaf）成为第一款主流排量电动汽车（EV）乘用车以来，挪威一直引领欧洲电动汽车市场。这是因为挪威由于其石油和天然气收入，实现经济蓬勃发展，让挪威政府能够逐步实施刺激电动汽车销售的补贴计划。同时，挪威也为充电基础实施进行大量投资。

然而，挪威仅为德国人口的6.4%，德国是欧洲最大的汽车市场，因此德国超越挪威只是时间问题；特别是2019年首季度末特斯拉Model 3推出以来，也获得不少德国的订单。

奥迪的e-tron和梅赛德斯-奔驰的EQC也为德国的电动汽车市场做出了贡献。而大众（Volkswagen）ID.3和保时捷（Porsche）Taycan车型的推出，应该会在2020年进一步加速德国电动汽车市场的增长。