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汽車銷量8月同比繼續增長 累計降幅已收窄至個位數
來源:中國產業經濟信息網    作者:    日期:2020.09.24

每年的7、8月,是全年中的汽車銷售淡季,但今年的汽車市場有些不同,7、8兩月銷量均實現了兩位數的增長。根據中國汽車工業協會發布的最新統計數據顯示,8月,汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛,產量環比下降3.7%,銷量環比增長3.5%,同比分別增長6.3%和11.6%。

 

截至8月,汽車產銷已連續5個月呈現增長,其中銷量已連續四個月增速保持在10%以上。同時,由於8月銷量的優異表現,帶動1~8月銷量降幅收窄至個位數。

 

乘用車銷量小幅上漲  中國品牌市占率回升至去年同期水平

 

具體來看,8月,乘用車產銷169.4萬輛和175.5萬輛,產量環比下降2.0%,銷量增長5.4%;產量同比下降0.1%,銷量增長6.0%。在乘用車主要品種中,與上月相比,基本型乘用車(轎車)和交叉型乘用車產量有所下降,其他品種產銷均呈增長,多功能乘用車(MPV)增速更快;與上年同期相比,基本型乘用車(轎車)和多功能乘用車(MPV)產量小幅下降,其他乘用車品種產銷均呈增長。

 

1~8月,乘用車產銷1117.6萬輛和1128.8萬輛,同比下降15.5%和15.4%,降幅比1~7月收窄2.3個百分點和3.0個百分點。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)產銷降幅低於10%,其他三大類乘用車品種產銷降幅比1~7月繼續收窄。

 

中汽協副秘書長陳士華分析指出,近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉等活動,以及各地出臺的促進消費政策,都將有效地提振國民的消費信心,同時9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業新品全面投放,疊加中秋、國慶長假帶來的自駕遊需求,也將進一步拉動汽車消費,進而增加"金九銀十"消費旺季的熱度。但值得注意的是,目前市場上的產品結構在發生變化,中高端產品持續保持增長,國內消費信心的完全恢復尚需一段時間,影響低端產品的需求。

 

值得關注的是,8月,中國品牌乘用車銷量和市場份額繼續回升。其中,中國品牌乘用車8月銷量達到65.5萬輛,同比增長6.3%;市場份額為37.3%,同比增長0.1%,為近5個月來首次實現同比增長。陳士華認為,這一方面得益於市場需求的不斷恢復,另一方面也得益於中國品牌高端化步伐的推進。


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商用車市場表現依舊強勢

 

8月,商用車產銷分別完成42.5萬輛和43.1萬輛,環比分別下降10%和3.5%;同比分別增長42.8%和41.6%。其中客車繼續呈現下降,但降幅明顯收窄;貨車繼續保持高速增長,產銷分別完成39萬輛和39.6萬輛,增速均接近50%,且產銷量均刷新了8月貨車產銷的歷史記錄,從而支撐本月商用車的產銷也刷新了8月歷史記錄。貨車分車型來看,輕型貨車和重型貨車的增長貢獻最為明顯。

 

1~8月,商用車產銷325.6萬輛和326.3萬輛,同比增長19.3%和17.3%,增速比1~7月提升2.9個百分點和3.0個百分點。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車產銷均呈下降,貨車保持較快增長。

 

1~8月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈增長,重型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中,與上年同期相比,輕型客車產量略增,銷量微降,其他品種產銷均呈較快下降。

 

陳士華預測,從行業發展態勢看,商用車受政策、投資的拉動將繼續保持良好的增長態勢。

 

新能源汽車銷量創同期新高

 

8月,新能源汽車產銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛,同比分別增長17.7%和25.8%。受新能源下鄉活動及地方政府對新能源汽車消費的支持,新能源汽車市場規模穩中有升,8月新能源汽車產銷更是刷新了歷年8月歷史記錄。

 

從細分能源類型來看,純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和8.8萬輛,同比分別增長7.6%和25.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.4萬輛和2.1萬輛,同比分別增長73.0%和26.1%;燃料電池汽車產銷分別完成97輛和121輛,同比分別增長438.9%和536.8%。

 

1~8月,新能源汽車產銷60.2萬輛和59.6萬輛,同比分別下降26.2%和26.4%,降幅比1~7月收窄5.5%和6.4%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降,降幅均比1~7月繼續收窄。

 

中汽協副總工程師許海東指出,造車新勢力的穩步發展以及消費者接受度的逐步提升,使得近兩月新能源汽車銷量持續走高。同時,他預測,在今後幾個月,新能源汽車仍會保持較好的增長勢頭。


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