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帝人和Applied EV開發出聚碳酸酯太陽能車頂
來源:雅式橡塑網     作者:張子瑜    日期:2021.03.05

日本帝人有限公司與Applied Electric Vehicles(Applied EV)合作,利用帝人的聚碳酸酯樹脂Panlite開發出新太陽能車頂,可用於未來出行。


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帝人憑借其聚碳酸酯樹脂專有技術,可將車頂彎曲表面打造出理想形狀,而若使用玻璃會非常具有挑戰性。採用Panlite的車頂不僅具有最佳形狀,而且還提供車頂所需的強度和剛度。常規的聚碳酸酯樹脂具有出色的抗沖擊性,但只有經過特殊處理才能具備耐候性,從而滿足長期戶外使用需求。而帝人Panlite很容易獲得專有硬質塗層,可滿足車輛十年耐候性要求。


帝人和Applied EV將太陽能車頂使用在一輛EV原型車中。該原型車基於零排放自動駕駛車輛平臺Blanc Robot打造,而Blanc Robot由Applied EV研發,借助帝人材料和技術打造。Applied EV在澳大利亞進行了多次測試,結果顯示,採用Panlite的車頂與傳統玻璃車頂的太陽能電池板輸出功率一樣,約為330W。


由於車輛輕巧且節能,Blanc Robot採用太陽能充電比傳統EV效果更好。Applied EV測試表明,太陽能電池板在理想條件下所提供的動力可占車輛總動力的30%,在日常條件下也可占15-20%。在適當條件下,Blanc Robot採用Panlite車頂可提升其續航裏程30至55公裏,遠超同類其他車輛。


帝人和Applied EV將繼續合作,將帝人多種材料技術用於進一步開發EV組件,如結構元件、玻璃和外部車身面板,並計劃於2022年下半年實現量產。此外,雙方還將進一步改善太陽能屋頂,為實現日本“Well-to-Wheel Zero Emission”(油井到車輪零排放)政策做出貢獻。該政策的目標是到2050年,與2010年相比,將每輛乘用車的溫室氣體排放量減少90%。


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