12月13日0时起，“通信行程卡”服务正式下线，存在了近3年的小绿卡已成为时代的注脚，“防疫”翻开了新的篇章。连日来，全国各地提升疫情防控科学性、精准性，努力减少疫情对经济社会发展的影响，在复工复产政策支持下，不少企业正在紧锣密鼓赶生产。

供应链迅速“回血”打通瓶颈

为最大程度地恢复生产经济，地方政府出台一系列相关政策，为供应链的稳定打上一针强心剂。

12月12日，北京市召开第431场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会时表示北京市将坚定不移推动复工复产，加力稳就业保民生。按照12月6日发布的《北京市积极应对疫情影响助企纾困的若干措施》各项要求，全力稳定产业链供应链，推动经济回稳向上。

12月份以来，重庆在持续推动重点整车企业复工复产的同时，还对供应链上的零部件配套、物流配送等难题逐一疏通，推动汽车企业全面“链式复工”。 相比整车企业，大部分的零部件企业无论是技术、管理，还是资金、公共协调能力都不足，因此也容易形成供应链条上的瓶颈。汽车一级二级供应商的“迅速回血”，对整车企业的复工复产来说至关重要。

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例如长安、赛力斯汽车的配套商四川建安工业在面临着生产人员缺乏，零部件供应跟不上的问题时，长安汽车专门成立工作小组帮助建安工业制定整套复工防疫标准和规范体系，以白皮书方式发放给企业。当地政府和园区管委会也做了大量指导和协调工作。如今该企业不仅全面恢复生产，还拉动了多家二级配套商复产。

图片来源于重庆日报

赛力斯汽车提供的数据显示，其位于重庆的供应商体系已经实现100%复工复产。长安本地供应商计划12月8日整体实现满产。上汽红岩的供应链体系目前已经基本打通，不日将全面上量。

据了解，目前重庆市汽车企业员工返岗率超过80%，正全力迈向“稳产满产”。截至12月4日，全市7346家规模以上工业企业中，已复工企业达6974家。

出海搞钱！万商奔流

解决了生产问题还不够，如何货卖出去？恰逢“新十条”，各大企业纷纷对阔别已久的海外市场摩拳擦掌。

12月3日，浙江省启动了“千团万企拓市场抢订单行动”计划。12月4日凌晨，疫情三年来浙江省级部门带队出访的第一支队伍乘上了前往欧洲的飞机，展开为期6天的商贸之行。此举一出轰动一时，一夜之间，浙江打响了出海搞钱热潮的第一枪。随后四川、嘉兴、南通……一辆辆飞机腾空而起前往世界各地，各地企业纷纷加入了这场抢单大战。

值得注意的是，早在十一月，广东已悄悄抢跑。广州市商务局组织近40家外贸企业包机前往东南亚，参加广东（马来西亚）商品展和亚太区新加坡美容展，先人一步抢订单、拓市场、建渠道。预计12月中旬，广东还将组织149家企业共283人赴阿联酋参加2022年第十三届中国(阿联酋)贸易博览会，这也将是近年来中国规模最大的包机出国参展团。

佛山经贸代表团也非常低调，在枪响开跑之际他们已悄然凯旋。其中既有既有格兰仕、万和电气、新宝股份等大型制造业企业，也有广东中元创新科技有限公司、广东高而美制冷设备有限公司等中小企业，还有佛山市君约进出口有限公司等贸易类企业。这一趟行程他们收获颇丰，据中元创新透露，他们收到一位客户多达4个货柜的意向订单，总额近100万美元。广东高而美制冷设备有限公司也与德国客户一拍即合、现场签约，拿下了一张总额2200万欧元的新订单，折算成人民币超过1.6亿元。

“抗疫”已然翻开新篇章，无论是供应链生产还是进出口贸易，都在稳定地恢复。前有政府帮扶，后有市场需求，好好挣钱，回家过年！

资料来源：北京商报、中国新闻网、新华网、重庆日报、人民财经网、红网、深圳晚报、商界、佛山发布。